- L'essentiel
- -
- En savoir plus...
CARACTÉRISTIQUES Z900
Paris, le 20 décembre 2024
Fiche technique moto Kawasaki Z900 2025
Moteur, partie cycle, dimensions, coloris et prix de la Kawasaki Z900 modèle 2025 : toutes les caractéristiques et infos indispensables du roadster d'Akashi, accessible aux permis A2, sur notre fiche technique Moto-Net.Com.
0
Imprimer
|
|
KAWASAKI Z900 2025 |
|
Moteur |
|
| Type | 4-cylindres en ligne, 4-temps |
| Refroidissement | Liquide |
| Distribution |
Double arbre à cames en tête, 16 soupapes |
| Cylindrée | 948 cc |
| Alésagexcourse | 73,4 mm x 56 mm |
| Tx compression | 11,8 à 1 |
| Puissance | 124 ch à 9500 tr/mn |
| Couple | 97,4 Nm à 7700 tr/mn |
| Gestion moteur | Injection électronique |
| Consommation | 4,8 l/100 km (constructeur) |
| Émissions CO2 | 117 g/km |
| Homologation | Euro5+ |
|
Transmission |
|
| Embrayage |
Multidisques en bain d'huile |
| Commande | Par câble |
| Boîte de vitesse | 6 rapports |
| Transmis. finale | Par chaîne |
|
Partie cycle |
|
| Cadre | Treillis tubulaire acier |
| Suspension AV | Fourche inversée de 41 mm réglable en précharge et détente |
| Suspension AR | Mono-amortisseur réglable en précharge et détente |
| Frein AV | Double disques 300 mm, étriers 4-pistons en position radiale |
| Frein AR | Simple disque 250 mm, étrier 1-piston |
| ABS | Sensible à l'inclinaison (IMU). Non désactivable |
| Jante AV | Bâtons coulés en aluminium |
| Jante AR | Bâtons coulés en aluminium |
|
Dimensions, poids, capacités |
|
| Longueur | 2065 mm |
| Largeur | 830 mm |
| Empattement | 1450 mm |
| Débattement AV | 120 mm |
| Débattement AR | 140 mm |
| Hauteur de selle | 830 mm |
| Garde au sol | 145 mm |
| Angle chasse | 24,9° |
| Chasse | 110 mm |
| Pneu AV | 120/70/17 |
| Pneu AR |
180/55/17 |
| Monte origine |
Dunlop Sportmax Q5A |
|
Réservoir |
17 litres |
| Poids annoncé | 213 kg avec pleins |
| Instrumentation | |
| Type |
Écran couleurs TFT de 5 pouces avec connexion bluetooth |
| Informations |
Vitesse, régime moteur, rapport engagé, trips journaliers, odomètre, heure, jauge à essence, température moteur, contrôle de traction, régulateur, navigation GPS |
| Informations commerciales | |
| Disponibilité | Février 2025 dans le réseau Kawasaki |
| Coloris |
Noir de série Gris-noir avec cadre vert + 250 € Gris avec cadre rouge + 250 € |
| Garantie | 4 ans pièces et MO |
| Révision | 12 000 km ou 12 mois |
| Compatible A2 |
Oui via version bridée à 95 che |
| Prix |
9999 euros en noir (- 300 € en A2) |
Alexandre BARDIN - © WWW.MOTO-NET.COM - Reproduction interdite sans autorisation préalable
Pour en savoir plus...:
.
.
.
Les derniers essais MNC
![Essai Ténéré 700 World Raid 2026 : le meilleur trail Yamaha
Tout en haut de la gamme des trails Yamaha (avec WR125 et Ténéré 700, mais sans 450 ou 900 ?!) trône actuellement la Ténéré 700 World Raid. Comme les versions standard et Rally en 2025, cette "WR" reçoit pour 2026 une série de mises à jour électronique et mécanique. MNC recense ses points forts et points faibles… Essai.](https://wwws.moto-net.com/sites/default/files/essai-tenere700-worldraid-2026_s.jpg "Essai Ténéré 700 World Raid 2026 : le meilleur trail Yamaha
Tout en haut de la gamme des trails Yamaha (avec WR125 et Ténéré 700, mais sans 450 ou 900 ?!) trône actuellement la Ténéré 700 World Raid. Comme les versions standard et Rally en 2025, cette "WR" reçoit pour 2026 une série de mises à jour électronique et mécanique. MNC recense ses points forts et points faibles… Essai.")
Essai Ténéré 700 World Raid 2026 : le meilleur trail Yamaha
Tout en haut de la gamme des trails Yamaha (avec WR125 et Ténéré 700, mais sans 450 ou 900 ?!) trône actuellement la Ténéré 700 World Raid. Comme les versions standard et Rally en 2025, cette "WR" reçoit pour 2026 une série de mises à jour électronique et mécanique. MNC recense ses points forts et points faibles… Essai.
Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com
Un an après la refonte principalement électronique de la Ténéré 700 (standard et Rally), la version haut de gamme World Raid apparue en 2022 au catalogue Yamaha bénéficie à son tour d'une mise à jour. Moto-Net.Com a pu l'essayer dans toutes les conditions : routes défoncées voire glissantes, piste tout-terrain rapide ou petit pierrier. Essai !
Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?
Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Roadster
2 commentaires
Harley-Davidson Pan America 1250 Limited : l’essai vidéo de Moto-Net.Com
Les Street Glide et Road Glide ne sont pas les seules à bénéficier pour 2026 d’une version Limited à la dotation... illimitée, ou presque ! Harley-Davidson lance une Pan America Limited qui inclut notamment : bagagerie complète, protections additionnelles, jantes à rayons, quickshifter Up&Down, coloris spécifiques, etc. Essai !
A lire aussi sur le Journal moto du Net
Bezzechi et Aprilia dominent le MotoGP, Quartararo et Zarco ruminent
Trois victoires en trois Grand Prix : Aprilia et son n°72 n'ont laissé que des miettes - en Sprint - à leur concurrents en ce tout début de saison 2026 ! Marco Bezzecchi affole les statistiques du MotoGP et ses rivaux… italiens et espagnols, car nos pilotes français étaient loin des avants-postes ce week-end à Austin. Vivement le retour en Europe ?
Amériques
2 commentaires
Les 10èmes Morzine-Avoriaz Harley Days du 11 au 14 juillet 2026
Mer, montagne, mer, montagne... Tous les deux ans, en alternance avec les Opale Harley Days en septembre, des dizaines de milliers de bikers de France - et d'Europe - profitent du 14 juillet pour se réunir aux Morzine-Avoriaz Harley Days. Moto-Net.Com vous livre le programme 2026. Et la programmation musicale, ''of course'' !
Une Superleggera V4 Centenario super puissante pour les 100 ans de Ducati
Ducati dévoile intégralement sa Superleggera V4 Centenario qui atteint un rapport puissance/poids - presque record - de 1,48 ch/kg en configuration course. Cette sportive homologuée route (!) et vendue 150 000 euros (!!) intègre un moteur spécifique, une partie-cycle en carbone et, en première mondiale, des disques carbone-céramique et une fourche carbone. Présentation.
Pourquoi les motos ne carburent toujours pas au Superéthanol E85 ?
Alors que les automobilistes peuvent opter pour l'essence contenant 65 à 85% d'alcool agricole depuis 2017, les motards et scootéristes n'ont toujours pas l'autorisation d'installer un boîtier FlexFuel pour convertir leur deux-roues au Superéthanol-E85. FFMC et professionnels dénoncent cette injustice en pleine crise des carburants.
Une française gagne la coupe d'Europe 2026 de la maintenance moto
Le Campus des services de l'automobile et de la mobilité à Guyancourt a accueilli l'EuropaCup 2026. Cette compétition oppose des jeunes qui se forment à la maintenance des deux-roues (avec ou sans moteur)... et à l'étranger, aussi ! Pays hôte de cette 16ème édition, la France s'est illustrée : bravo à Paul Reisdorf et à Loreleï Blazy surtout !
RPHA 60 Spielberg Red Bull Ring : le casque trail HJC qui donne des aiiiles
Le fabricant de casques coréen lance une déclinaison originale de son récent casque trail : le RPHA 60 Spielberg Red Bull Ring, en association avec le circuit de vitesse autrichien qui appartient à la célèbre boisson énergétique. Présentation.
- En savoir plus...
27 ans d'actualité moto : toutes nos informations depuis 1999 !
Accessoires
Amériques
Antivols
Brésil
Criminalité
Custom
Dans Le Rétro
Découverte
Equipement pilote
Fiches techniques
Formations, stages...
France
High-tech
Horizons
Lobbying
Nouveautés 2026
Protections
R&D
Roadster
Sportive
Tous les Tests
Trail
Trail
Vidéo du Vendredi
Vêtements