Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
CARACTÉRISTIQUES V7
Paris, le 12 août 2025

Fiche technique Moto Guzzi V7 Stone 2025

Fiche technique Moto Guzzi V7 Stone 2025

Moteur, partie cycle, dimensions, coloris et prix de la Moto Guzzi V7 Stone millésime 2025 : toutes les caractéristiques et infos commerciales de l'entrée de gamme classique de Mandello sur notre fiche technique Moto-Net.Com.

Imprimer

 

MOTO GUZZI V7 STONE 2025

Moteur

Type Bicylindre en V transversal à 90°, 4-temps
Refroidissement Air 
Distribution

4 soupapes, tiges et culbuteurs 

Cylindrée 853 cc
Alésagexcourse 84 x 77 mm
Tx compression  Non communiqué
Puissance 67,3 ch à 6900 tr/mn
Couple 79 Nm à 4400 tr/mn
Gestion moteur  Injection électronique, accélérateur sans câble Ride-by-wire avec deux cartographies 
Consommation 4,9 l/100 km (constructeur)
Homologation  Euro5+

Transmission

Embrayage  Multidiques en bain d'huile
Commande  Non communiquée
Boîte de vitesse  6 rapports
Transm. finale  Par arbre à cardan

Partie cycle

Cadre Double berceau tubulaire en acier 
Suspension AV Fourche télescopique de 40 mm, non réglable 
Suspension AR Combinés amortisseur Kayaba réglables en précharge
Frein AV  Simple disque de 320 mm, étrier Brembo 4-pistons
Frein AR Simple disque de  260 mm, étrier 2-pistons
ABS Non désactivable
Jante AV  Six bâtons moulés en aluminium
Jante AR Six bâtons moulés en aluminium

Dimensions, poids, capacités

Longueur Non communiquée
Largeur Non communiquée
Empattement Non communiqué
Débattement AV 130 mm
Débattement AR 120 mm
Hauteur de selle 780 mm (non réglable)
Garde au sol Non communiquée
Angle chasse Non communiqué
Chasse Non communiquée
Pneu AV 100/90/18
Pneu AR 150/70/17
Réservoir 21 litres
Poids annoncé 218 kg en ordre de marche
Instrumentation
Type

Écran LCD non connecté

Informations

 Vitesse, régime moteur, rapport engagé, horloge, carburant, température, modes de conduite (Route ou pluie), contrôle de traction, régulateur de vitesse

Informations commerciales
Disponibilité Immédiate
Coloris 

Bleu ou noir

Garantie Deux ans pièces et MO
Compatible A2 Oui
Prix

 9499 euros 

.

.

.

Les derniers essais MNC

Duel vidéo : Honda CB1000F Vs Yamaha XSR900 2026

La Honda Hornet 1000 enfile une tenue classique et dégonfle son 4-cylindres pour se transformer en roadster néo-rétro : la CB1000F. Ses arguments font-ils mouche face à la Yamaha XSR900, qui applique la même recette à partir de la MT-09 et son dynamique 3-pattes ? Réponses dans notre duel vidéo.
Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

La dernière course MotoGP à Phillip Island annulée par la pluie

Le Grand Prix d'Australie 2026, dernière édition prévue sur le circuit de Phillip Island, est annulé en raison des mauvaises conditions météo. Les pilotes MotoGP se sont contentés d'un tour d'adieu derrière la voiture de sécurité...
Australie 1 commentaire
Suzuki spéciales V-Strom 800DE Xplore Edition et GSX-8R Team Classic

Suzuki - et ses clients motards ! - sont friands de séries spéciales. Les Yoshimura SERT Motul, Team Suzuki, Ecstar, Djebel, Rally, etc (!) sont rejointes en cette fin d'année 2026 par deux nouvelles éditions opposées : un trail sombre et "collect'Or" d'une part, une sportive éclatante et "corporate" de l'autre… Présentation.
Rentrée radieuse pour le marché moto en septembre 2026

Pas de déprime en cette rentrée 2026 pour le marché français du motocycle : 16 155 motos et scooters ont été immatriculés en septembre, soit une hausse de +12,3% Vs 2025 ! Les 125cc flambent (+21,6%) avec l'essor des marques chinoises, et les grosses cylindrées accélèrent (+8,3%), tractées par - une - Honda. Bilan.
Horaires et enjeux du Moto GP d'Australie 2026 à Phillip Island

Le circuit de Phillip Island accueille - pour la dernière fois ?! - le Grand Prix d'Australie du 23 au 25 octobre 2026. Jorge Martin et Marc Marquez, séparés par seulement deux points, vont y poursuivre leur duel pour le titre. Fans français, préparez les réveils ! Programme.
Petits tarifs et grosses promos pour les motos Suzuki en 2027

Les nouveaux tarifs des motos et scooters Suzuki 2027 (M7 pour les intimes) viennent d'être publiés ! Moto-Net.Com met à jour sa page dédiée aux prix du neuf des modèles 100% japonais et établit les comparaisons avec la grille tarifaire diffusée en janvier dernier. Mini hausses, maxi baisses et promos : MNC fait les comptes !
Kawasaki propose un embrayage centrifuge sur la KLE500 SE Smartride

Kawasaki rejoint Yamaha (Y-AMT), Honda (E-Clutch), BMW (ASA) et KTM (AMT) en 2027 sur le segment des motos plus faciles à piloter ! Sa KLE500 SE Smartride dispense du levier d’embrayage au démarrage et à l’arrêt grâce à un système purement mécanique. Une nouveauté 2027 qui vise les permis A2 et jeunes motards… un brin flemmards ?
R&D
Quel intercom moto choisir ? Le guide pour trouver celui qui correspond vraiment à votre façon de rouler

GPS, musique, appels, conversation avec un passager ou communication entre plusieurs motos : tous les motards n’attendent pas la même chose d’un intercom. Et le modèle qui propose le plus de technologies n’est pas forcément celui dont vous avez besoin. Pour choisir son premier intercom ou remplacer un équipement existant, mieux vaut donc partir d’une question simple : comment roulez-vous ?
  • En savoir plus...