Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...

Fiche technique KTM RC8 2008 (Données constructeur)

Fiche technique KTM RC8
2008 (Données constructeur)
Moteur
Type Bicylindre en V 75°,
4-temps, refroidissement liquide
Cylindrée 1148 cc
Alésage x
course
103 × 69 mm
Distribution 4 soupapes par
cylindre, double arbre à cames en tête
Rapport
volumétrique
12,5 à 1
Alimentation Injection
électronique Keihin EFI, papillon 52 mm
Puissance maxi 155 ch à 10 000
tr/min (monde libre)
Couple maxi 120 Nm à 8 000 tr/min
(monde libre)
Graissage Sous pression, 2
pompes Eaton
Huile Motorex, SAE 10W-50
Silencieux Position basse sous le
moteur avec catalyseur
Système électrique
Démarrage Électrique
Batterie 12 V / 11,2 AH
Transmission
Embrayage Multidisque à
commande hydraulique
Boîte de
vitesses
6 rapports, commandes
à crabot
Transmis°
primaire
1,900 (40/76)
Transmis°
secondaire
2,176 (17/37), par
chaîne
Chaîne À joints toriques x
5/8 x 5/16"
Partie cycle
Cadre Cadre tubulaire
treillis chrome-molybdène, peinture Epoxy
Boucle
arrière
Aluminium 7020
Guidon Aluminium demi-guidons
réglables
Suspension Av Fourche inversée WP
43 mm réglable en précharge, compression (lente et rapide) et détente
Suspension Ar Amortisseur WP
Mono-shock réglable en précharge, compression et détente
Débattement
Av
120 mm
Débattement
Ar
125 mm
Frein Av Double disque 320 mm,
avec étriers à montage radial 4 pistons
Frein Ar Simple disque 220 mm,
étrier double piston
Jante Av 17 x 3,5" en
aluminum moulé
Jante Ar 17 x 6" en
aluminum moulé
Pneu Av 120/70 - ZR17, Pirelli
Diablo Supercorsa
Pneu Ar 190/55 - ZR17, Pirelli
Diablo Supercorsa
Dimensions, poids, capacités
Empattement 1 430 mm
Angle de
colonne
66,7°
Châsse 90/92 mm
Hauteur de
selle
805 / 825 mm
Poids (sans
essence)
188 kg
Réservoir
essence
16,5 litres (réserve
de 3,5 litres)
Informations commerciales
Dispo et
coloris
Immédiate, Orange ou
blanche
Prix 16 250 €
Garantie 2 ans, kilométrage
illimité

 

 

Derniers essais

Duel vidéo : Honda CB1000 Hornet SP Vs Kawasaki Z900 SE 2025

Deux nouveautés 2025 à l'affiche de notre duel vidéo : l'inédite Honda CB1000 SP face à la nouvelle Kawasaki Z900 SE. Deux roadsters avec un 4-cylindres en ligne de presque 1000 cc, deux motos opposées en configuration haut de gamme "SP" et "SE" à respectivement 11 799 euros pour la Rouge de Tokyo et 12 149 euros pour la Verte d'Akashi.
Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025

Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Close
SUZUKI GSX-8S PRINTEMPS 2025