Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...

Fiche technique HONDA Deauville 700 modèle 2006

Fiche technique HONDA Deauville 700
(Données constructeur)
Moteur
Type Bicylindre en V à 52°, 4 temps,
simple ACT,  refroidissement liquide
Distribution 8 soupapes
Alimentation Injection électronique PGM-FI,
venturis de 40 mm
Cylindrée 680 cc
Alésage x course 81 × 66 mm
Rapport volumétrique 10 à 1
Puissance maxi 65,6 ch (48,3 kW) à 8 000
tr/mn
Couple maxi 66,2 Nm à 6 500 tr/mn
Système
électrique
Allumage Digital avec avance électronique
Calage 10° AvPMH (ralenti) ~ 45° AvPMH
(8 900 tr/min)
Bougies DPR8EA-9 (NGK), X24EPR-U9 (ND)
Démarreur Démarreur électrique
Alternateur 452 W
Phare 12V/55W x 1 (croisement), 12V/55W x 1 (route)
Transmission
Embrayage Multidisque en bain d'huile
Entrainement Mécanique par câble
Boite 5 vitesses
Réduction primaire 1,763 (67/38)
1ère 2,571 (36/14)
2ème 1,688 (27/16)
3ème 1,300 (26/20)
4ème 1,074 (29/27)
5ème 0,923 (24/26)
Réduction finale 3,091 (34/11)
Transmission finale Par arbre
Partie
cycle
Cadre Type diamond en tubes d'acier
Angle de châsse 28° 50'
Trainée 115 mm
Longueur 2 218 mm
Hauteur hors tout 1 320 mm (bulle haute : 1 491 mm)
Largeur hors tout 810 mm
Hauteur de selle 805 mm
Garde au sol 156 mm
Empattement 1 476 mm
SuspensionAV Fourche télescopique ø 41 mm
Suspension AR Monoamortisseurs réglable en
précharge
Débattement AV 115 mm
Débattement AR 122,5 mm
Frein AV Double disque hydraulique ø 296 x
4,5 mm avec étriers 3 pistons
Frein AR Simple disque hydraulique ø 276 x
6 mm avec étrier 2 pistons
Jantes Aluminium à 3 branches
Pneu AV 120/70 ZR17 (58W)
Pneu AR 150/70 ZR17 (69W)
Réservoir essence 19,7 litres dont 3,5 litres de
réserve
Poids à sec 236 kg (257 kg tous pleins faits)
Capacité de transport maxi 197 kg
Informations
commerciales
Coloris Argent, noir, rouge
Prix 9 990 euros avec l'ABS (unique modèle dispo en France)

 

 

Derniers essais

Kawasaki KLE500 SE : l'essai vidéo Moto-Net.Com

Kawasaki relance sa KLE500 avec le bicylindre A2 de 45,4 ch et 42,6 Nm chipé à la Z500 et une partie cycle taillée pour tous les terrains. Moto-Net.Com teste sa déclinaison haut de gamme, la KLE 500 SE à 7399 €, sur les routes et les beaux chemins d'Alméria (Espagne). Essai vidéo.
Essai Ténéré 700 World Raid 2026 : le meilleur trail Yamaha

Tout en haut de la gamme des trails Yamaha (avec WR125 et Ténéré 700, mais sans 450 ou 900 ?!) trône actuellement la Ténéré 700 World Raid. Comme les versions standard et Rally en 2025, cette "WR" reçoit pour 2026 une série de mises à jour électronique et mécanique. MNC recense ses points forts et points faibles… Essai.
Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Un an après la refonte principalement électronique de la Ténéré 700 (standard et Rally), la version haut de gamme World Raid apparue en 2022 au catalogue Yamaha bénéficie à son tour d'une mise à jour. Moto-Net.Com a pu l'essayer dans toutes les conditions : routes défoncées voire glissantes, piste tout-terrain rapide ou petit pierrier. Essai !
Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Roadster 2 commentaires