Enfin de la nouveauté chez Suzuki ! Et pas des moindres : un roadster de 776 cc avec un inédit bicylindre de 83 ch, des équipements et un design pointus. MNC teste cette ambitieuse GSX-8S et passe en revue ses concurrentes : essai vidéo.
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SUZUKI GSX-8S 2023 |
Moteur |
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Type | Bicylindre en ligne, 4-temps, calé à 270° |
Cylindrée | 776 cc |
Alésage x course | 87 x 70 mm |
Refroidissement | Liquide |
Distribution | Double ACT, 4 soupapes/cyl |
Tx de compression | 11,5 à 1 |
Puissance | 83 ch à 8500 tr/mn |
Couple | 78 Nm à 6800 tr/mn |
Alimentation | Injection électronique |
Homologation | Euro5 |
Conso (annoncée) | "4,2 l/100 km" |
Compatibilité A2 | Oui |
Transmission |
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Boîte de vitesse | 6 rapports (shifter double effet de série) |
Transmission finale | Par chaîne |
Embrayage | Multidisque en bain d'huile, anti-dribble |
Partie cycle |
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Cadre | Tubulaire en acier |
Suspension Av |
Fourche inversée Kayaba, non réglable |
Débattement Av | 130 mm |
Suspension Ar |
Monoamortisseur Kayaba, précharge réglable |
Débattement Ar |
130 mm |
Frein Av |
Double disques de 310 mm, étriers radiaux Nissin 4-pistons |
Frein Ar | Simple disque de 240 mm, étrier simple piston |
Pneu Av | Dunlop RoadSport 2 en 120/70/17 |
Pneu Ar | Dunlop RoadSport 2 en 180/55/17 |
Dimensions, poids, capacités |
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Longueur | 2115 mm |
Largeur | 775 mm |
Angle de chasse | 25 |
Chasse | 104 mm |
Empattement | 1465 mm |
Hauteur de selle | 810 mm (non réglable) |
Garde au sol | mm |
Poids annoncé | 202 kg tous pleins faits |
Réservoir essence | 14 litres |
Informations commerciales | |
Disponibilité | Immédiate dans le réseau Suzuki France |
Coloris | Bleu, blanc ou noir |
Garantie | 2 ans pièces et MO |
Prix | 8899 euros (idem en A2) |
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CONDITIONS ET PARCOURS | ||
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POINTS FORTS GSX-8S | ||
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POINTS FAIBLES GSX-8S | ||
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