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Le Mans (72), le 14 mai 2021

Essai Aprilia RSV4 Factory 2021 : des racines et des ailes

Depuis sa sortie en 2009, l'Aprilia RSV4 exhale les sens grâce à ses racines prises dans la compétition moto... La Super(be)bike italienne devient ensorcelante avec ses nouvelles ailes façon MotoGP et son V4 encore plus performant malgré Euro5 ! Essai sur le circuit du Mans (72). 

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Essai RSV4 Factory 2021 page 2 : fiche technique et commerciale

Aprilia RSV4 Factory 2021 

 Moteur
Type 4-cylindres en V à 65 °
Cylindrée 1099 cc
Alésage/course 81 x 53,32 mm
Refroidissement Liquide
Distribution Double ACT, 4 soupapes/cyl
Tx compression 13,6 : 1
Puissance (annoncée) 217 ch à 13 000 tr/mn
Couple (annoncé) 125 Nm à 10 500 tr/mn
Alimentation Injection électronique Magneti Marelli, 4 coprs de 48 mm et 8 injecteurs. Ride-by-wire

Transmission
Boîte de vitesse 6 rapports, avec shifter double effet de série
Transmiss. finale Par chaîne
Embrayage Multidisque en bain d'huile avec anti-dribble mécanique

Partie cycle
Cadre Double poutre périmétrique en aluminium
Réglages châssis possibles Position et angle tube de direction, hauteur moteur, hauteur axe bras oscillant
Suspension Av

Fourche Öhlins Nix de 43 mm avec traitement de surface TIN, entièrement réglable par voie électronique Smart EC 2.0
Suspension Ar

Mono-amortisseur Öhlins TTX avec bonbonne séparée, entièrement réglable par voie électronique Smart EC 2.0
Débattement

125 / 115 mm
Frein Av Double disques flottants de 330 mm, étriers radiaux monoblocs Brembo Stylema 4-pistons
Frein Ar Simple disque 220 mm, étrier Brembo 2-piston
Commandes freins Maître-cylindre radial, durits tressées "aviation"
ABS Bosch sensible à l'inclinaison, réglable sur trois niveaux
Jantes A bâtons et forgées en aluminium
Pneu Av 120/70/17
Pneu Ar 200/55/17 (possible mettre 190/50/17 ou 190/55/17)

Dimensions, poids, capacités
Longueur 2055 mm
Angle de chasse 24,6°
Chasse 104,5 mm
Empattement 1435,8 mm
Hauteur de selle 845 mm
Poids (annoncé) 202 kg avec "90% du plein"
Réservoir essence 17,9 litres (4 litres de réserve)

Instrumentation
  Ecran couleur à matrice TFT avec vitesse, compte-tours, deux trips, rapport engagé, chrono, heure, niveaux choisis des différents modes, vitesse maxi atteinte, indicateurs d'inclinaison et de force au freinage, témoin de béquille dépliée, température moteur... (commandes au guidon)

Informations commerciales
Disponibilité Immédiate dans le réseau Aprilia
Coloris Noir et rouge ou noir-violet-rouge
Garantie 2 ans pièces et MO
Prix 23 999 euros
Alexandre BARDIN - © WWW.MOTO-NET.COM - Reproduction interdite sans autorisation préalable
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CONDITIONS ET PARCOURS

 
  • Modèle d'origine
  • Parcours : 4 sessions de 20 minutes 
  • Circuit : Le Mans
  • Pneus : Pirelli Diablo Supercorsa Slicks SC1 à l'avant et SC2 à l'arrière
  • Météo : Ensolleilée mais températures fraîches (9°C à 15°C au sol)
  • Conso : Non mesurée
  • Problèmes rencontrés : RAS
 
 
 

POINTS FORTS APRILIA RSV4 FACTORY 

 
  • Moteur exceptionnel, malgré Euro5
  • Stabilité du train arrière améliorée
  • Changement de look salutaire
 
 
 

POINTS FAIBLES APRILIA RSV4 FACTORY

 
  • Prix en hausse de 1000 euros
  • Instrumentation et fonctionnalités complexes à prendre en main
  • Impact des ailes sur la prise au vent latéral ?
 
 
 

Occasions APRILIA

APRILIA 1000 RSV4 1000 RR
APRILIA 1000 RSV4 1000 RR
(13990 €)
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