Continental ContiRoadAttack 4 : le pneu moto "hyper-touring"

Motos "hyper-sportives", roadsters "hyper-naked", trails "hyper-GT", nouveautés "hyper-chères" : impossible d'échapper au préfixe superlatif ! Continental s'inscrit dans cette tendance avec son nouveau pneu ContiRoadAttack 4 et son inédit profil nommé "hyper-Touring".

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Cette quatrième génération de ContiRoadAttack réaliserait la quadrature du pneu "sport-GT": des qualités routières - longévité, confort, stabilité, adhérence sur sol froid et humide - associées à un rendement digne de pneus sportifs. "Ses performances sont si élevées qu’elles ouvrent la voie à un nouveau segment : l’hyper-touring", s'enflamme Continental.

Cette promesse du meilleur des deux mondes n'est pas nouvelle pour ce type de pneus "à-tout-bien-faire" : c'est même leur carte de visite, tous manufacturiers confondus. Continental est toutefois le premier à introduire cette notion "d'hyper-touring" pour marquer la montée en puissance des motos, au sens propre comme au figuré.

La turbulente Speed Triple 1200 de 180 ch qui sert d'illustration à ce nouveau ContiRoadAttack4 en est le parfait exemple ! Dans la même veine, le dynamisme de la Tracer 9 réclame aussi des pneus capables de "mettre la gomme", tout comme la nouvelle moto routière Honda : la convaincante NT1100. 

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Le nouveau pneu moto Continental adopte dans cette optique des technologies jusqu'ici réservées aux gammes sportives, comme le concept de GripLimit Feedback qui améliore le retour d'informations sur l'angle et plus particulièrement lorsque "le pilote atteint l'inclinaison maximale", explique le pneumaticien.

Cette capacité à prendre de l'angle promet d'être élevée grâce aux épaules totalement dépourvues de sculptures : des zones "slicks" qui sont désormais courantes sur les pneus Sport-GT. Ce ContiRoadAttack 4 reçoit par ailleurs une ceinture acier à 0° et un nouveau composé de gomme RainGrip favorable à l'adhérence sur routes mouillées.

Cette nouveauté bénéficie également du procédé maison Traction Skin qui limite les besoins de rodage : Continental utilise des moules de fabrication légèrement sablés pour faciliter le démoulage. Résultat : ses pneus sont prêts à l'emploi, sans passer par les kilomètres de prudent "nettoyage" de la paraffine restée en surface.

Le fabricant assure également que son nouveau ContiRoadAttack 4 profiterait d'une montée en température tellement rapide qu'il est possible "d'obtenir un pneumatique performant après quelques secondes d'utilisation". Il serait par ailleurs encore plus maniable que son prédécesseur ContiRoadAttack3, déjà apprécié pour son agilité.

Prix et dimensions du Continental ContiRoadAttack 4

Continental annonce une disponibilité immédiate pour son nouveau ContiRoadAttack 4, au prix "généralement constaté" de 285 euros le train en 120/70/17 et 180/55/17. Ses dimensions ci-dessous n'incluent pour l'instant que le format 17 pouces, ce qui laisse de côté les trails en 19 pouces. 

Avant 

• 120/70/17

Arrière 

• 160/60/17
• 180/55/17
• 190/50/17
• 190/55/17