Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 19 juin 2012

Cluzel et Lowes satisfaits de leur week-end à Silverstone

Cluzel et Lowes satisfaits de leur week-end à Silverstone

Les prototypes - et CRT - du MotoGP n'étaient pas les seuls à tourner ce week-end sur le circuit de Silverstone : les deux CBR600RR du team Honda Bogdanka PTR étaient également de la partie pour préparer leur course WSSP...

Imprimer

Les prototypes - et CRT - du MotoGP n'étaient pas les seuls à tourner ce week-end sur le circuit de Silverstone : les deux CBR600RR du team Honda Bogdanka PTR étaient également de la partie pour préparer leur course WSSP...

Dimanche 5 août se disputeront en effet les deux courses anglaises du World Superbike, mais aussi celle du World Supersport ! En guise de préparation, le patron de l'équipe PTR, Simon Buckmaster, avait décidé d'engager ses deux pilotes de pointe à un rendez-vous inédit : le Silverstone 200 (lire MNC du 15 juin 2012 : les CBR1000RR à Assen, les 600 à Silverstone...).

Jules Cluzel et Sam Lowes se sont finalement bien débrouillés : respectivement 6ème et 7ème de la course raccourcie à six tours et disputée sous la pluie samedi, le Français a bien bossé et l'Anglais terminé 4ème de la seconde course complète (16 tours) courue sur le sec le lendemain.

Sans un "bug" électronique dans le dernier tour, Lowes aurait même pu figurer sur le podium, juste derrière Shane Byrne et sa Superbike britannique : "Sam méritait la deuxième place mais il a perdu 13 secondes dans son ultime boucle", précise le big boss Buckmaster.

Jules, pour sa part, était délibérément parti sur gomme tendre et a dû effectuer un passage au stand : "au bout du quatrième tour son pneu était rincé. Ce type d'info est génial, ça nous aidera à notre retour pour notre course au mois d'août", illustre encore Simon.

Sur le mouillé également, l'équipe estime avoir beaucoup appris : "nous sommes partis du fond de la grille car nous avons changé tardivement de pneus et ça nous allait très bien", dévoile Simon Buckmaster, satisfait des prestations de ses deux poulains.

Notre Coq "supersportif" se montrait tout aussi heureux : "c'était bien de pouvoir essayer la moto et les différents pneus. Nous comprenons bien mieux les pneumatiques désormais". Quelle que soit la météo, Jules et Sam seront donc prêts à relever le défi du 5 août : battre le double champion du monde Kenan Sofuoglu... Réponse à suivre en quasi-direct sur MNC : restez connectés !

.

.

.

Les derniers essais MNC

Duel vidéo : Honda CB1000F Vs Yamaha XSR900 2026

La Honda Hornet 1000 enfile une tenue classique et dégonfle son 4-cylindres pour se transformer en roadster néo-rétro : la CB1000F. Ses arguments font-ils mouche face à la Yamaha XSR900, qui applique la même recette à partir de la MT-09 et son dynamique 3-pattes ? Réponses dans notre duel vidéo.
Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

La Sprint 440 et son petit mono cherchent à rajeunir Harley-Davidson 

Pas de gros V-Twin sur cette nouvelle Harley-Davidson Sprint 440, mais un petit monocylindre de 440cc et 27 ch ! Poids limité à 189 kg, selle logée à 671 mm, tarif placé sous 6000 euros : dévoilée cet automne 2026, cette mini Harley conçue avec l'indien Hero débarque avec la lourde tache de recruter de jeunes motards pour la Motor Company. Présentation.
Yamaha RW700 : le CP2 à boîte robotisée sur la piste du X-Adv 750

Attention ! Yamaha débarque sur le (tout) terrain du X-Adv 750 avec les inédits RW700 et RW700 Explore en 2027. Au programme : bicylindre CP2 de 689cc et 69,3 ch (version A2 de 47,6 ch), boîte robotisée Y-AMT, 221 kg tous pleins faits et 170 mm de garde au sol. L'arrivée est prévue au printemps 2027, à des tarifs encore inconnus. Présentations.
Scooters 4 commentaires
De la Malaisie au malaise qatari : le MotoGP en terrain miné

Marc Marquez semble avoir plié la saison MotoGP 2026 avec sa magistrale victoire à Sepang qui, combinée à la blessure de Jorge Martin, lui permet de viser le titre dès ce dimanche à Losail. Sauf que le GP du Qatar a du plomb dans l'aile : une majorité de pilotes s'y opposent et Yamaha ne courra pas. L'organisateur américain menace… et leur big boss à Washington aussi.
Qatar 1 commentaire
Kawasaki monte sur le podium avec sa garantie moto à six ans

Kawasaki porte de quatre à six ans la garantie en France (et en Europe) de ses motos de route neuves à compter du 1er novembre 2026 ! Cette décision permet aux Verts d’Akashi de devancer Yamaha et d'égaler Honda, tandis que Suzuki reste en tête avec dix ans. Explications et tour d’horizon des garanties pratiquées par la concurrence.
Suzuki GSX-10R 2027 : Gex de route  

Suzuki crée la surprise au salon de la moto de Milan (Italie) avec la toute nouvelle GSX-10R, variante carénée de son roadster GSX-S1000. Présentation.
Kawasaki passe la seconde avec son nouveau trail KLE650 

Un an après la KLE500, Kawasaki poursuit la reconquête du segment tout-terrain (et tout-trottoir) avec la KLE650, un authentique trail au bicylindre de Z650S, pensé pour le confort sur la durée. De quoi placer les Ténéré 700, Transalp 750, 700MT et DS625X dans le viseur d'Akashi. Présentation de cette grande nouveauté et de sa version SE, attendues pour avril 2027.
Quel intercom moto choisir ? Le guide pour trouver celui qui correspond vraiment à votre façon de rouler

GPS, musique, appels, conversation avec un passager ou communication entre plusieurs motos : tous les motards n’attendent pas la même chose d’un intercom. Et le modèle qui propose le plus de technologies n’est pas forcément celui dont vous avez besoin. Pour choisir son premier intercom ou remplacer un équipement existant, mieux vaut donc partir d’une question simple : comment roulez-vous ?
  • En savoir plus...