Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
TURN-OVER
Paris, le 20 septembre 2013

Canepa et Young remplacent Checa et Camier aux USA

Canepa et Young remplacent Checa et Camier aux USA

Les équipes Ducati Alstare et Suzuki Fixi Crescent ont trouvé des remplaçants à Checa et Camier pour l'épreuve américaine de World Superbike : le pilote maison Niccolo Canepa roulera sur la Panigale et l'expert américain Blake Young pilotera la GSX-R.

Imprimer

Carlos Checa et Leon Camier se sont salement amochés à Istanbul le week-end dernier : grosse fracture du pelvis pour l'Espagnol qui a dû tirer un trait sur la fin de saison 2013, et sept petites fractures au pied pour l'Anglais qui espère tout de même disputer la finale à Jerez...

Ni l'un ni l'autre ne pourront donc prendre part à la prochaine épreuve du World Superbike, programmée dans huit jours à Laguna Seca. À leur place, deux pilotes auront donc la chance, l'honneur et le plaisir de piloter la 1199 Panigale R n°7 et la GSX-R 1000 n°2.

Côté Ducati, la moto de Checa sera confiée à un pilote marqué au fer Rouge de Bologne : Niccolo Canepa, champion de Superstock 1000 en 2007 sur la toute nouvelle 1098, pilote de développement MotoGP en 2008 pour Ducati et titulaire du team Pramac l'année suivante sur la Desmosedici !

Après une saison 2010 décousue, décevante et inachevée en Moto2 - sur trois motos différentes... -, le n°59 est rentré au bercail : Superstock 1000 en 2011 sur 1198 (5ème), World Superbike en 2012 sur Ducati toujours (20ème) et de nouveau Superstock cette année sur la 1199 Panigale !

Fort de ses cinq podiums en huit courses, Niccolo pointe actuellement à la deuxième place de la Coupe Superstock 1000 avec 125 points, 40 points derrière notre Sylvain Barrier national sur BMW et 10 points devant l'Argentin Leandro Mercado sur Kawasaki.

Le Superstock n'étant pas programmé à Laguna Seca - le Supersport sera également absent -, Ducati Alstare a logiquement proposé à Canepa de les y rejoindre. L'Italien connaît déjà la moto dans sa version "Superbike" pour avoir effectuer une pige cette année aux côtés de Checa et Badovini à Donington Park.

De plus, Niccolo a également roulé sur le tracé californien lors du Grand Prix des USA 2009 : "je suis confiant parce que Laguna Seca devrait correspondre à la Ducati et qu'il se trouve aussi que c'est l'un de mes circuits préférés", analyse le remplaçant de Checa à qui il souhaite une bonne récupération.

"Je remercie mon team manager Marco Barnabo de me permettre de rouler à nouveau, le directeur du projet SBK de Ducati Ernesto Marinelli et le team manager de Ducati Alstare Francis Batta de m'offrir cette opportunité, ainsi que mes managers Silvia Mangione et Silvia Borella de SG Agency pour leur dur labeur et leur foi en moi".

"Le mois va être chargé pour moi" (Niccolo remplacera également Eddi La Marra en championnat italien ce week-end au Mugello, NDLR), "mais je vais essayer d'en profiter un maximum en pensant à l'an prochain"... et à son retour en Superbike ?!

Côté Suzuki, le big boss Paul Denning a choisi de confier la GSX-R de Leon Camier à un enfant du pays : Blake Young, double vice-champion de Superbike américain en 2011 et 2012 sur une... Suzuki Yoshimura ! Cela devrait faciliter la prise de contact pour cet originaire du Wisconsin qui fête ses 26 ans aujourd'hui même : "Happy Birthday !"

Blake sera en tout cas moins perdu qu'au cours de ses trois piges en MotoGP. Sans guidon fixe cette saison, il a participé aux trois représentations de l'Intercontinental Circus aux États-Unis aux commandes d'une CRT (APR-Kawasaki) mais n'a pas réussi à briller.

21ème à Austin, highside et casse de la moto avant la course de Laguna Seca et pour finir, collision dès le premier tour à Indianapolis : le bilan n'est pas fameux pour le n°79 qui compte faire bien meilleure impression les 28 et 29 septembre en WSBK.

"Je suis très excité à l'idée de courir pour Fixi Crescent Suzuki et j'ai hâte de piloter leur moto", lance un Blake Young particulièrement franc : "j'étais surpris de recevoir cet appel, mais ce sera génial d'être de retour à Laguna Seca, surtout sur une machine du World Superbike ! C'est un peu un rêve qui se réalise pour moi, surtout que c'est sur une Suzuki".

"Je suis prêt à monter sur la moto, à essayer de faire de belles choses au niveau mondial et à voir où ça me mènera. Je tiens à remercier tous ceux qui ont rendu tout ça possible. Ce n'est jamais bien qu'un pilote se blesse, je souhaite à Leon de récupérer rapidement et du mieux que possible".

"Ce sera génial de piloter sa moto et j'espère faire quelque chose de bien pour lui comme pour le team", conclut Young qui s'alignera donc aux côtés de notre "Coq Supersportif" Jules Cluzel !

.

.

.

Les derniers essais MNC

Duel vidéo : Honda CB1000F Vs Yamaha XSR900 2026

La Honda Hornet 1000 enfile une tenue classique et dégonfle son 4-cylindres pour se transformer en roadster néo-rétro : la CB1000F. Ses arguments font-ils mouche face à la Yamaha XSR900, qui applique la même recette à partir de la MT-09 et son dynamique 3-pattes ? Réponses dans notre duel vidéo.
Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Duel vidéo : Honda CB1000F Vs Yamaha XSR900 2026

La Honda Hornet 1000 enfile une tenue classique et dégonfle son 4-cylindres pour se transformer en roadster néo-rétro : la CB1000F. Ses arguments font-ils mouche face à la Yamaha XSR900, qui applique la même recette à partir de la MT-09 et son dynamique 3-pattes ? Réponses dans notre duel vidéo.
Kawasaki propose un embrayage centrifuge sur la KLE500 SE Smartride

Kawasaki rejoint Yamaha (Y-AMT), Honda (E-Clutch), BMW (ASA) et KTM (AMT) en 2027 sur le segment des motos plus faciles à piloter ! Sa KLE500 SE Smartride dispense du levier d’embrayage au démarrage et à l’arrêt grâce à un système purement mécanique. Une nouveauté 2027 qui vise les permis A2 et jeunes motards… un brin flemmards ?
R&D
Rentrée radieuse pour le marché moto en septembre 2026

Pas de déprime en cette rentrée 2026 pour le marché français du motocycle : 16 155 motos et scooters ont été immatriculés en septembre, soit une hausse de +12,3% Vs 2025 ! Les 125cc flambent (+21,6%) avec l'essor des marques chinoises, et les grosses cylindrées accélèrent (+8,3%), tractées par - une - Honda. Bilan.
Quel intercom moto choisir ? Le guide pour trouver celui qui correspond vraiment à votre façon de rouler

GPS, musique, appels, conversation avec un passager ou communication entre plusieurs motos : tous les motards n’attendent pas la même chose d’un intercom. Et le modèle qui propose le plus de technologies n’est pas forcément celui dont vous avez besoin. Pour choisir son premier intercom ou remplacer un équipement existant, mieux vaut donc partir d’une question simple : comment roulez-vous ?
Des ailerons pour 48 ch : la BMW F450RR se la joue Superbike

Après le roadster F450R, BMW dévoile sa jumelle carénée, la F450RR : même bicylindre de 420 cc et partie cycle similaire, mais silhouette de S1000RR avec ailerons, ouïes asymétriques et demi-guidons. Pensée pour les permis A2, elle vise la route comme la piste, dès 7350 euros au printemps 2027. Des ailes pour 48 ch ? ''Warum nicht !''
Sportive 1 commentaire
De la RS Cube au carré de RS-GP : Aprilia au Top4 du MotoGP !

Quatre RS-GP26 aux quatre premières places : Aprilia a réussi au GP d'Indonésie 2026 ce qu'elle n’avait jamais réalisé en MotoGP en un quart de siècle (15 saisons). Marco Bezzecchi s’est imposé devant Raul Fernandez, Jorge Martin et Ai Ogura, au terme d’un week-end en montagnes russes, mais finalement historique pour le groupe Piaggio et sa marque sportive.
Indonésie 3 commentaires
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...