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I BELIVE I KAN FLYNouveauté KTM 2020 : la 1290 Super Duke R parée à décoller ?

Nouveauté KTM 2020 : la 1290 Super Duke R parée à décoller ?
18 octobre 2019 - 

L'année moto 2020 semble placée sous le signe du gros roadster surpuissant, avec l'arrivée programmée des Kawasaki Z H2 et Ducati Streetfighter V4 notamment. KTM entraîne donc sa "bête" : la future 1290 Super Duke R enchaîne les tests et reçoit des ailettes. Pour mieux voler dans les plumes de ses concurrentes ?
KTM
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LA BÊTE 2019Les nouvelles KTM 1290 Superduke R et 1290 Superduke GT 2019 sont à Cologne

Les nouvelles KTM 1290 Superduke R et 1290 Superduke GT 2019 sont à Cologne
4 octobre 2018 - 

La KTM 1290 Super Duke R s'offre de nouveaux coloris pour 2019, ainsi que de menues évolutions sur son tempétueux bicylindre de 1301 cc. La 1290 Super Duke GT, déclinaison sport-routière de la "Bête", en profite également pour se refaire une beauté (?) et étrenner de nouvelles fonctionnalités. 
KTM
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DÉPART CANONVidéo moto : l'utilité du Launch Control sur la KTM 1290 Super Duke R

Vidéo moto : l'utilité du Launch Control sur la KTM 1290 Super Duke R
5 juillet 2017 - Les images valent mieux qu'un long discours... La preuve avec KTM dont on pourrait qualifier de pompeuse la description sur son site officiel du système de contrôle de démarrage de la bestiale 1290 Super Duke R. À l'inverse, l'illustration dans sa dernière vidéo est vendeuse !
KTM
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NOUVEAUTÉS KTM 2017KTM 1290 Super Duke R 2017 : premières informations

KTM 1290 Super Duke R 2017 : premières informations
9 novembre 2016 - La KTM 1290 Super R, surnommée "La Bête", évolue comme prévu en 2017 avec un nouvel habillage, quelques chevaux supplémentaires, une ergonomie révisée et plusieurs fonctionnalités inédites dont une instrumentation au format XXL en couleurs et un original éclairage par LED. Présentation.
KTM
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Duel vidéo : Honda CB1000 Hornet SP Vs Kawasaki Z900 SE 2025 Deux nouveautés 2025 à l'affiche de notre duel vidéo : l'inédite Honda CB1000 SP face à la nouvelle Kawasaki Z900 SE. Deux roadsters avec un 4-cylindres en ligne de presque 1000 cc, deux motos opposées en configuration haut de gamme "SP" et "SE" à respectivement 11 799 euros pour la Rouge de Tokyo et 12 149 euros pour la Verte d'Akashi.
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