Suzuki GSX-S1000 : performances, caractéristiques et objectifs

Plutôt réussie, contrairement à se qu'affirme l'habituel pisse vinaigre.

A Tony +100 pour le R1 2015 une merveille ,mais y'a pu de version "M" !! V

Exact Tony bien parlé tu as tous résumé.......moi qui suis vieux je roule Piaggio (beverly 300 travail) , j'ai une Black magic au box qui roule plus (par peur) et une B3/800 pour les sorties adrénalines des Week a partir du printemps......sinon, j'ai été aussi jeune... ......je confirme les revenus ne sont pas les mêmes, pauvres gosses aujourd'hui........que leur restent-ils ?........sans compter le prix des assurances bien sûr.........V

On parle du look, du design, pas des données techniques, si tu vois pas de ressemblance bah, je peux rien pour toi :-p

Marinel, les japs ne font pas que des belles motos, loin de là; ils en font, oui mais selon mes critères, elles sont assez rares VFR12, R1 2015, même VFR 800, FZ, et quelques autres très sortables mais pas forcément géniales; dans l'ensemble on sent plutôt qu'ils cèdent à la mode et surtout ils en abusent. Prends la Z 750: elle avait beaucoup d'allure à l'origine avant que kawa ajoute des morceaux de plastoc dans tous les sens: la GSX S en est un bel exemple et je ne parle pas de la kawa 1000 actuelle ...alors que la première était sobre et bien dessinée sans compter les 4 flutes dorées... Pour le côté infantile, c'est cette surenchère vis-à-vis des djeuns que je vise et rien d'autre: il te suffit de lire ce que j'écris. M'as-tu-vu parce qu'on achète une européenne ? tu déconnes un peu, là; si Honda faisait une RT je roulerais honda; de plus, inutile d'enfoncer des portes ouvertes sur les qualités de japs trop connues après, européennes = bistro, c'est juste débile.

Pour en revenir au sujet je roule en Honda CB1000R ABS aussi je suis rassuré... Aucune évolution notable chez Suzuki vieille recette on fait du neuf avec du vieux, je viens de comparer les 2 fiches techniques,celles-ci sont quasi-similaires hormis le contrôle de traction c'est peu par rapport au CB qui date de 2008. Au niveau Look/Design un non-initié dirait que c'est quasiment la même moto. Non je ne changerai pas pour cette Suzuki car trop peu d'évolution comparativement à la mienne. Espérant que pour la prochaine Honda nous sorte vraiment une machine qui sorte du lot(des japonaises) pour remplacer mon CB et qui fasse enfin un joli bruit!!

Rene tu mets la passagere dans le train et tu la recuperes a bon port, et pis c'est tout ! Le weekend elle a rien a faire d'autre que de faire de la moto ? Y'a pas un peu de menage ou repassage qui traine la ? Tu vois on trouve des solutions ! :-) bon allez je taquine, c'est vrai que c'est pas vraiment taille pour le duo. Maintenant est-ce le but du roadster pur et dur ? Pas sur. Et pis meme dans les essais journalistiques ce n'est pas ce qu'ils mettent en avant pour ces machines, donc les constructeurs suivent la demande du marché. Mais là ou dans le temps une seule machine pouvait servir a plusieurs choses (exemple zzr, vfr ....) aujourd'hui tu choisis, en tous cas le choix est moins etoffé.

Et oui justement les nippons font dans le manga, un peu normal non? en revanche quand c'est les européens qui en font... Hum... Quand c'est Kawa qui en fait, c'est plutôt bon dans ce style, mais quand c'est Suz ou Yam, bof bof. Honda c'est moins manga, c'est ce que j'apprécie, c'est japonisant mais moins manga, le style est parfois très élégantn et parfois improbable. Ici en l'occurrence c'est la GSX F (carénée) que je préfère. Mais encore une fois, où met-on la passagère ou le passager? La kawa SX est mieux pour ça.

Japonaise ou Européenne peu importe, le principal c'est de trouver du plaisir, de trouver la monture qu'il nous faut. Comme je suis grand, que je voyage et que je me sers de ma moto régulièrement c'est le trail qui me convient le mieux par son aspect pratique et confortable. Aujourd'hui si je roule en 1200 GSA c'est parce que c'est elle qui me convient le mieux sur un maximum de point mais ça aurait tout aussi bien pu être une Honda Yamaha ou autre si elle m'apporterai autant et aussi bien que ma BM. J'ai trouvé ma moto, mais elle ne sera pas forcément le choix des autres et ça je le comprends. Ce que je reproche (enfin ça n'est pas réellement un reproche) c'est que tout les roadsters actuel se ressemblent plus ou moins. On es à la mode du Manga et les japonais en jouent à fond,trop peut-être ?

Eternel debat japonaises - europeennes ! Bah moi en tous cas je la trouve chouette, elle doit etre bien sympa a piloter d'apres les premiers retours. Apres pour en revenir au debat, les japs font de belles motos ( n'en deplaise a certains), performantes (que serait le sbk ou motogp sans les japs ???) et surtout fiables ( bah ouais ils ont apporte la fiabilite a la moto). Maintenat elles ont souvent moins de caractere esthetiques et moteur que certaines europeennes ( bien que quand on voit la s1000r faut mieux ne pas avoir ce caractere !! Lolll ) mais elles ont leurs atouts ! En plus souvent moins chere ! Quand au cote infantile de ceux qui roulent en jap ca me fait bien marrer, je dirais plutot que bien souvent, c'est le cote bobo de certains, le "m'as tu vu" qui fait qu'ils achetent une europeenne, bah oui j'me la pete avec ma meule ! Et ces mecs la ne roulent pas, c'est juste la frime qui les interesse, y'a qu'a trainer dans les concess et voir quelle population frequentent celles-ci ou regarder le kilometrage des occas, ca fait bien marrer ! Alors se faire plaiseir avec une belle moto ok mais arretez de denigrer ces japonaises, sous quel pretexte d'ailleurs on ne sait pas trop ! V a tous

Prenez une meuf de 20 balais " oaui mon mec à un 1000 GSXR n, elle est top et je suis bien dessus quand on va se balader... Maintenant faite lui faire 600 kms de route secondaire avec tout le barda dans la journée, vous verrez que le lendemain au moment de repartir elle ne va plus l'aimer tant que ça la GSXR de son mec et son discours va radicalement changer... C'est du vécu!!!

Ah les gouts et les couleurs , nous réagissons tous selon notre propre vision de la moto, de l'utilité que l'on en as et de ce qu'on recherche. Un mec qui roule beaucoup pour ses loisirs cherchera forcément une moto qui offrira plus de protection, de confort et de capacités d'emport. Après y'a aussi des mecs qui roulent beaucoup parce qu'ils vont tout les jours au boulot en moto et qu'un roadster peu tout à fait convenir dans ce cas là. Et y'a le mec qui est entre deux, qui roule beaucoup pour ses loisirs mais aussi parce qu'il utilise sa moto pour aller au boulot et lui cherchera plutôt un compromis entre les deux pour avoir un maximum de plaisir dans les deux situations. C'est ça la moto : un monde de compromis ou chacun voit midi à sa porte. Bon je ne parle pas des kékés trustant les terrasse de bistro le WE quand il fait beau et qui pour les rejoindre et rentrer chez eux prennent la route pour un circuit.

Antoine, si ça peux t'aider à choisir je connais kk1 qui vend un s1000r très proche du neuf pour le prix du gex avec l'abs. . .

Et en plus elle est loin d'être moche.

Te casse pas Antoine, si t'as apprécié la Z1000, tu n'as qu'à prendre la version routière SX, à la fois roadster avec sa bulle rabattue et ses demi guidons placés hauts et larges, ou routière en relevant la bulle avec la possibilité de duo occasionnel un peu confortable et de tous accessoires (sacoches intégrées...), cette moto plus cossue que le roadster est un outil, notamment en mode sport, un vrai couteau suisse puissant.

Sur la gsxs 1000

Bjr J ai 46 ans, j ai eu mon permis moto en 2013, j ai donc commencé par une 650 bandit s de 2007, que j ai apprécié comme première moto. Aujourd'hui, j ai un budget de 12000 voir 13000 euros pour une moto neuve, j ai testé la z 1000, que j ai bien apprécié, mais j ai trouvé cette moto relativement petite une fois en position, j ai hâte d essayer la gens 1000, mais j ai peur d être déçu par rapport aux premier essai qui tombent en ce moment sur le net, je sais plus koi trop acheter maintenant.

ah oui, je reconnais que le bon goût nippo-coréen fait référence en auto; tu prend la nouvelle civic ou les urbaines coréennes ou leurs suv informes; en moto, la situation est plus diverse mais actuellement seul yam me semble un peu sortir du rang; après, il y a la clientèle djeuns parfois un peu infantile qui adore impressionner avec des artifices agressifs: kawazuki a compris le coup mais ça s'use et fera très vite daté. Les vraies personnalités des européennes feront la différence; y compris en termes de ventes, à mon avis.

Plutôt sympa cette brèle de prime abord… Des confrères l'ont déjà encensée (maniabilité au top et moteur plutôt du genre « gexesque » qu'il parait). J'aime beaucoup le coloris rouge cassant le R des écopes. Ça paraît nouille ; mais ça me gêne de voir un R sur une S. ;o) Elle fait partie de ma short list pour l'année prochaine. Ou avant si nos élus répondent enfin à la question de la rétro sur les 100 CV… Et que mon bankster accepte aussi. ;o)

Guigui… J'ai beau cherché comme un diable ; je ne vois pas de japonaise (moderne) mue par un twin compact (même en « pas moderne » ça n'xiste déjà pas ; un LC8 990 étant plus compact qu'un 650 Suz… ahem), un cadre treillis (pas du simili moulé hein) et un gros monobras (surtout chez Kawa tiens)… Encore moins dès que j'y colle le design de Kiska à côté… Ça vaut pour la GS et pire que tout les Speed et Street (ou une Tiger ; open bar ;o) ). Sérieux ; tu as amplement le droit de défendre les japonaises (contre quoi ; on s'en fiche un peu ; ça te regarde)… Enfin trouve des arguments qui en sont, tout de même. Après tout, on a le choix. C'est plutôt chouette et de mémoire (de vieux con) assez nouveau (c'est arrivé depuis les 70's tel choix ?). Pourquoi justement vouloir le réduire en s'inventant des inspirations ? oO Encore une fois ; je t'invite à éclairer ma vessie (que je prends pour une lanterne) ; explique moi donc où Kiska s'est inspiré de Kawa pour sa SuperDuke 1290 (pas la cylindrée ou l'architecture moteur j'ose présumer ;o) )… Je suis très curieux. \o/

Tony, pour aller faire le marché l'été à Saint Tropez. Sans dec je pense qu'elle a un potentiel et un charme *original* en tant que petite moto utilitaire.

Moi je la trouve magnifique! Très japan style. J'avais hésité avec celle là et la nouvelle Z1000 l'année dernière... bon j'ai craqué sur la kawa avant qu'elle ne sorte. Après faut respecter les goûts de chacun, ces motos "vulgaires" se vendent quand même! Vous citez BMW,KTM, Triomph..) ces marques n'arrêtent pas de pomper le style Kawa (manga) depuis deux ans sur leur bécane (nouvelle GS 1200, Super duke, Tiger...) Donc faut arrêter de cracher sur les japs, elles sont avant-gardistes et restent accessibles.

Misère j'ai oublié Ducati et Moto Guzzi...

Vous voulez rouler différent ? Sortir du moule ? Y'a BMW , Triumph et KTM qui vous proposent des alternatives...

Et voilà Suzuk qui ramasse les poubelles de Kawa; c'est presque aussi moche putassier et vulgaire; et en plus c'est cher: V72 n'a pas tort. Otto, il faudra m'expliquer l'utilisation d'un bulldog (à part amuser la galerie, bien sûr).

pour 1k de plus tu roules en Ferrari de la moto avec ttes les options réglables et déconnectables a souhaits...et autrement équipés (moteur et cycle)....franchement pas de quoi casser une patte a un canard ......japp devenu trop cher pour ce que sait.....V

Pour rejoindre les commentaires d'Otto et Barth62 , l'espace d'une seconde j'ai cru lire un article sur Suzuki illustré par des photos de Kawa...

c'est exactement ça Barth, pas vraiment moche, pas vraiment beau non plus. C'est dans l'air du temps de ce qui se fait depuis 10 ans, sans grande surprise quoi. c'est pourquoi je trouve que le bulldog de honda est pas si mal que ça dans le concept que dans l'utilisation qu'on peut en faire.

Je trouve qu'esthétiquement les roadster ont énormément évolués d'un ces dernières années mais qu'aujourd'hui leur évolution est arrivé à terme. Je ne les trouve pas moche (bien que pas pour moi) mais devenu trop ressemblant d'une marque à une autre.

pas si mal comme moto sur le papier. On reste dans le style japmanga c'est sur, mais j'aime l'idée d'une moto plus en lignes courbes qu'en angles vifs. Par contre l'abs en option je trouve ça dommage. Un abs deconnectable de série serait mieux non ?