Nouveautés Triumph 2016 : la Street Triple va changer de gamme...

Enfin, depuis le temps et une version Trailster tant qu'à faire Monsieur Triumph !!!

Et pour aller avec ce bô tête de fourche pourquoi pas pour équilibrer l'ensemble coller à l'arrière un petit porte paquet ! :-) avec option, "petit top case" !... Re :-)

Ya un gros probleme sur les prix!! Une street actuellement coute 8600€!!

La dernière Street était racée et réussie à tous points de vue pour un roadster sportif, pour ainsi dire le meilleur du marché. Augmenter la cylindrée ne doit être une fin en soi. Pourvu que Triumph ne se plante pas. Qu'au passage elle fasse une meilleure selle passager si la cylindrée augmente et un carénage apparait, et une béquille centrale de série!

Complétement en phase avec TWIN1 !!! D'un côté on nous dit que les meules n'ont plus d'originalité mais d'un autre, on en fait des motos "passe-partout" :( Cette Street avec un carénage comme imaginé par les designers de MNC est aussi moche et mal intégré que ce que l'on a déjà pu voir par le passé comme sur les fazer ;( A part la Z1000SX où je trouve que ca va encore, sinon mettre un carénage sur une moto qui n'a pas été designé pour ca, bah ca se voit, c'est mal intégré ... bref moche. Je me rappel l'époque où la speed est sortie. On aimait ou pas mais la marque affichait sa différence. Mais se japoniser n'apportera rien de bon à mon sens. Un peu comme la F800R avec son optique chelou. N’empêche que l'on aime ou pas mais au moins c'est tranché donc ca ne laisse pas indifférent. Mais la nouvelle F800R .. bah c'est moche, c'est japonisant, aucune âme/personnalité :( Bref, a vouloir maximiser son chiffre de vente, on fini par faire du banale... dommage. Et pourtant je suis Triumph depuis pas mal de temps (Sprint ST1050 que j'adore et Daytona T595)

Quelle déception sur ce nouveau projet.La street et la speed ont des looks bien spécifiques:On aime ou on n'aime pas!!Là , on démocratise l'anglaise par un look à la japonaise.Ils avaient déjà modifié la position du pot...en plus anguleux (beurk).Quant à la tête de fourche, on frise le massacre.Pourquoi ne pas réaliser une copie façon kawa z750 pendant qu'on y est...

Surtout pas de cardan! ça va rajouter du poids et augmenter le prix, graisser une chaîne ça prend 30 secondes et c'est à faire que de temps en temps. d'accord pour une selle plus confortable , pour le carénage je ne le trouve pas hideux du moment qu'il soit protecteur avec une position bien droite, guidons bien relevés. Par contre arrêtez avec les gadgets électroniques. trop de complexité sur les écrans, de moins en moins lisible. la vitesse + un compte tour , jauge d'essence + horloge ça suffit amplement. Et si vous voulez absolument rajouter un gadget , mettez nous un voyant qui clignote fortement lorsque l'on s'approche d'un radar :) un peu à la manière du voyant qui clignote lorsque l'on atteint un régime moteur et qu'il faut changer de rapport de boite :)

Une Street carénée pour remplacer feu la Triumph sprint, excellente idée ... à condition qu'elle ne ressemble pas à ce moche photo montage, carénage hideux et selle hyper fine. Un petit cardan en sus et ce serait byzance. Y en a marre de devoir lâcher 20.000 euros pour avoir une routière digne de ce nom. Oui, je sais, il y a la Deauville ...

Depuis le temps qu'on attend la 675 en 800-850-900 et si en plus il nous font un version Tracer, Tre-K, Versys et ce sera un best seller ! On se demande quoi ils pensent parfois...

du dynamisme, du choix, la street est un bon outil.....la variation sur le thème est une bonne idée

Enfin une version carénée de la street triple avec une bulle. il manque depuis longtemps des petites routières légères avec de l'espace pour un "U" sous la selle, une bulle intégrée au carénage. J'espère que le réservoir ne sera pas rachitique et que la selle sera plus épaisse et pas trop haute, que les petites tailles ou les tailles moyennes puissent poser 1 pied par terre. Enfin pour la puissance, vu les radars, on s'en moque un peu. j'attends de voir une autre concurrente la mt07 tracer.. mais la triumph street triple RT si elle est conviviale m'interesse beaucoup et ce malgré un tarif qui promet d'être dans les 13000 euros si j'ai bien compris...

très bonne bécanes ..............faut changer le tête de fourche a la E.T !!!! V

C'est vrai que la street triple perd un peu de son style du début c'est dommage.

Bizarre impression... je trouve que cette moto s’enlaidit d'année en année...