Nouveautés motos : la surprise Honda NM4 Vultus !

alors là, c'est clair qu'ils ne fument pas la même chose que nous au Japon ! Après les CTX déjà pas terribles voilà l'avion furtif à roulettes ! Soit on aime ou pas, moi j'aime pas et bien que j'ai essayé, à l'époque, la NC700X DCT avec au final un avis positif sur la boite double embrayage donc un intérêt pour la nouvelle 750 du même type, je me demande si je ne prendrai pas une bonne vieille Deauville tant qu'il y en a encore ! Moteur éprouvé, cardan, valises.....bonne bécane pour bon vieux motard ! Et les bidules du futur pour les jeunes

Biki, en France il n’y a pas que des ânes, des jeunes diplômés qui gagnent bien leurs vies (35/40.000€/an)sont nombreux !

Honda aurait dû aller plus loin ?, pour dire cela il faudrait en premier deja connaitre sont prix, si dans l'état (sans bagagerie) elle est vendue moins de 9.500€ (fort possible), je pense qu'il ni a rien a redire !, bon... l'échappement est en effet mal assorti, mais il ne faut pas oublié les normes, ensuite dire de 11/12000 euros est un handicap pour les jeunes, cela me fait rire, combien de jeunes roulent en Tmax qui accessoirisés (echappement, variateur, etc) coûte + de 12.000€ !

Ben moi, du rangement sur le devant, ne me gène pas plus que ça. De toute façon, quand je veux trifouiller dans le top-case, je m'arrête et descend de la moto. Après, il est vrai qu'avoir un vide poche accessible, c'est pratique aussi.

"Un chop caréné " vu la géométrie de la moto et la position de conduite , c'est exactement ça .

y'a Superman qui poste !!!!! il arrive à voir l'immonde bras ocsillant derrière l'echappement :o)) Sinon google taper NM4-02 pour la voir equipée de valoches. En fait , Honda fait le buzz avec 2 protos... mdr. Bon bein sinon, les 2 boites a papier sur le d'vant comme la fait remarquer Barth62, faut s'appeler Red Richards pour aller chercher kekchoz la d'ans. En fait c'est presque comme un chop caréné... maineant q'uon sait travailler le plastic... chose que les ricains savent pas faire, y z'ont trop de metal issu des SNLE à recycler.

Jean, j'admets;-))

Le problème c'est qu'ils n'aillent pas au bout du truc, les jantes et l'échappement ne vont pas avec le reste, sans parler du côté gauche ,qu'on ne voit pas en photo, avec son immonde bras oscillant des années 80 et sa bonne vieille chaîne. Même si je ne suis pas client de ce genre de choses, j'apprécie que Honda tente de nouvelles pistes mais qu'ils le fassent à fond...

@ Gorre..... je pense que ton projet va enthousiasmer Soichiro, ya du jus de cervelle là dedans !

N't'inquiètes Gorre, c'est un pseudo, d'ailleurs ce n'est que mon second prénom en vrai. Tu voudrais donc une espèces de Bat Triple PC adiva en quelque sorte ;-))

Excuses Rene, j'ai oublié ta majuscule dans le précédent post, par contre j'ai bien pensé à pas mettre d'accent sur le "e".

@rene, d'accord avec toi, Honda aurai pu aller plus loin. @Napo1, pour mon projet, cette Vultus peut-en être la base (puisque issue des NC)avec comme déjà dit un trois cylindre de 1050. Je persiste dans le choix d'une transmission par courroie. Pour la partie arrière, l'ensemble type PC800 avec, cerise sur le gateau, un toit rabattable dans le top-case. La Vultus NM1 CC

Pour en revenir à la grosse GT à pas cher, j'avais parlé de la Cbf1000 améliorée en confort et en protection, donc pas grand chose à faire, et en plus gros une ST13 simplement améliorée aussi (comportement irréprochable et baisse de poids), donc pas grand chose à faire non plus et abaisser le prix au passage car le moule doit être amorti.

Ptêt ben qu'il a raison ton pote, ptêt que non car d'abord quel jeune va se payer un engin de ce prix? En outre un engin suffisamment polyvalent pour n'avoir que ça? Car c'est ça les jeunes, même si ils font le sacrifice de se payer la moto (de batman) à crédit, par contre ils n'ont plus de bagnole à côté. Le démarrage dans la vie exige d'autres priorités. 11 à 13ke n'est pas le prix moyen qu'on met dans un 2RM, surtout chez les jeunes. Non le gars qui s'achètera ça ne sera pas forcément un tout jeune, mais un type d'une quarantaine d'années (goldorak ça date de quand?) en mal d'image. Et puis l'énorme avant flanqué de vide poches inaccessibles depuis le poste de pilotage, le réservoir de moins de 12l, le poids pas négligeable -j'ai vu déjà ce que ça donnait avec le 700x- sont des détails que certains trouveront moyens. Je veux pas faire le rabat-joie, mais une fois de plus Honda n'a pas été assez loin dans son concept. Aujourd'hui les consommateurs que nous sommes sont très exigeants, surtout envers une si bonne marque. Retour à vos pupitres donc les jeunes concepteurs! J'aurais quand même plaisir à en voir en vrai.

....en refaisant le monde hier avec un copain qui philosophe beaucoup, il est d'avis que cette Vultus va beaucoup plaire à la jeune génération qui n'a plus la même approche du deux roues que nous (les 40/60 ans). En effet, il pense que le jeunot contemporain a été élevé dans un cocon douillet, bien protégé peu compatible avec notre vision de moto brute et minimaliste, au contraire il va préférer son confort au détriment des performances (en cela on peut les comprendre avec la répression actuelle), il privilégiera les nouvelles technologies (moteurs hybrides ou électriques), il n'aura pas les mêmes déplacements que nous autres, bref, il pense pas comme nous, vieux croûtons que nous sommes !

@ Tonycosdworth.....je te laisserai le soin d'aller présenter toi même ta vision de la grosse GT à Soichiro !

Moi, j'adore (pas étonnant, j'ai une DN-01). Si ce Vultus avait un cardan je ferais partie des premiers acheteurs. Mais il faut être un djeune de 64 printemps comme moi pour apprécier... Une fois de plus, "Bravo Honda !"

Ouah la révélation... bref passons. A Napo, une bonne vieille Kawa comme la mienne c'est vraiment chouette, donc pour moi Honda devrait se kawaïser un peu plus, en ajoutant un peu de gouache à ses moteurs. En terme de look, je cite à nouveau Patoch qui nous ravive la mémoire de la Katana (celle au tête de fourche plongeant), qui avait ému plus d'un motard à l'époque. Non en fait la Honda qui me plait bien va arriver bientôt en concession, j'attends une espèce de zzr600 new generation, avec environ 50cm3 de +, une protection et une puissance correcte, un poids limité, un bon son du joli pot, et surtout une boite plus douce et un meilleur amorto. Après question caractère(riel), je risque de rester sur ma faim par rapport à ma vieille valeur sûre. Et si ça se trouve, on pourra même l'équiper comme on veut avec le catalogue d'options. Et ptêt bien qu'elle sera pas trop chère, ça c'est moins sûr.

Il manque le repose-tête; option ?

un truc dans ce gout pourquoi pas mais une position de conduite traditionnelle , en léger appui sur les poignées, pour faire genre CR, sympa et à la mode. Etonnant pour des jeunes quand même quand on voit les productions customs réellement chiadées et branchées du soleil levant...

Mitch, faux cul !... ;-)

C'est rafraîchissant de voir des bécanes comme ça. Coup de crayon intéressant même si perso, je n'achetais jamais ce genre de bécane. J’espère toutefois sincèrement que cette machine va se vendre.

Quoi Napo, j'ai rien foutu ??? Au lieu de délirer et après avoir retourné le problème, je fais dans le concret l'utile le rentable et le vendable, le réaliste en somme; Bref mon projet Soichiro est visible sous tous les angles sur le site Motorrad rubrique Grand Tourisme; il permettra à Honda de décharger un constructeur européen qui croule sous les demandes; Pour les droits de propriété indus, qu'ils se démerdent entre eux.

les chiens aboient et la caravane passe...honda continue a creer . les dernieres motos francaises? voxan bfg motobecane? honda fait parfois des trucs bizarres mais le monde de la moto n est pas l hexagone et l hexagone n est pas les eternels commentateurs de moto net apprecions l innovation....

Non je blaguais Napo, trop cher! Et puis moi le vélo couché tu sais (cf Barth plus haut), manque plus que le pédalier devant... Moi je préfère couché dans l'autre sens. Je vais encore travailler, promis!

Nouvelle niche: La Custscoutière.

@ René.....bravo, tu as bien travaillé !

Je n'ai rien contre l'exercice de style , je me souviens de la Katana quand elle est sortie , il fallait oser aussi , là où je suis dubitatif c'est quand je vois la longueur de l'engin et la position de la selle très en arrière , j'imagine le résultat avec des valises en plus .

Bravo Honda... c'est trèèèsssss asiatique. haaaaaaaa le conservatisme européen ... il a perdu la guerre depuis bien longtemps.... les d'jeun ont p'tet fumé la fumé la moquette (ou autre), vidé le bar (de saké), en attendant, en terme de style, ils osent tout... ha les kons ;o)

Ben je l'avoue c'est moi l'auteur de ce chef d'oeuvre, je me suis déguisé en jeune (designer), me suis bridé les yeux, et j'ai crié Eureka !(en nippon). Et voilà ce que ça a donné, l'avant en forme de requin c'est moi, les fonds de tableau de bord couleurs bonbons c'est encore moi, le dossier mobile c'est toujours moi, mais le pot c'est pas moi en revanche, y avait un pot de vieux NC qui trainait dans le coin, un moteur aussi, et puis un peu de lest pour que les heureux acquéreurs aient l'impression d'en avoir pour leur argent ;-))

Ca a au moins le mérite de nous changer des looks "je ressemble aux autres" de la production actuelle... Perso j'aime pas trop mais elle a le mérite d'être très différente des autres..un peu comme la première Twingo lors de son lancement en 82...

deja des vidéos, avec les valoches je la trouve fabuleuse : http://www.youtube.com/watch?v=z-dOcpHnCxQ

@ Gorre.....t'as raison, va être temps de rendre ma copie, alors qu'est-ce que vous foutez René et Tony !

Ah! Napo1, ça y est, tu l'as fait ton projet pour soichiro. Mais je vois qu'il n'a pas voulu que tu mettes un cylindre de plus pour en faire un 1050. Et l'ensemble "bagagerie" type PC800, n'en a pas voulu non plus? Et en plus, il t'a fait garder une chaine. Dur de travailler pour Honda!! Aller réveilles-toi, c'était un mauvais rêve.

Non le slogan va plûtot être, " elle est terrible" , une vidéo avec jhonny dessus qui chante cette chanson modifiée sera parfaite : http://www.youtube.com/watch?v=w_v4tD3-PJc

Le slogan de Yamaha "Touching your hearth" et c'est vrai qu'en ce moment ils le font . Le slogan de Honda devrait être "Touching your eyes" mais pas toujours dans le bon sens . Lol

Que de conservatisme au sein de la "communauté" motarde ! Quand un constructeur ose réinventer les choses, tout le monde lui tombe dessus avec des "c'était mieux avant" qui me navrent. ce sont pourtant souvent les mêmes détracteurs qui vont se plaindre que certains constructeurs ne font pas évoluer leurs gammes/modèles, c'est curieux... Bref, grand fan des trucs pas comme les autres (la DN 01 par exemple), je ne comprend malgré tout pas cette nouvelle Honda, le concept n'est pas poussé jusqu'au bout de sa logique pour moi. Il lui manque un vrai moteur (le V4 1200 pour être couplé avec la DCT) et une transmission acatène, entre autres !

De profil on dirai les drôles de vélos ou le mec est quasi allongé...lol

D'esthétique , elle a le mérite d'être vraiment originale et elle a l'air d'avoir une finition très correcte , heureusement finalement vu le prix pour un 750 poussif . Par contre à l'usage , vu l'empattement très long , une position assise très en arrière, un poids considérable ça doit se rapprocher du porte avion en terme de maniabilité , j'imagine en ville et dire qu'il y en a certain qui pense taper du Tmax avec ça .Lol

J'adore sont look, principalement celui de la version avec valises, si sont prix correspond a celui du Tmax, cet engin va faire un malheur, bravo Honda

PS + un régulateur de vitesse.

vivre et laisser vivre.... c'est drôle on dirait que le motard Français (vieux) détient l'absolue vérité sur la conception des motos,et pourtant il n'en fabrique ....pas et donc n'en vend...pas

On ne se plaindrai pas si Honda nous sortirai des truc comestible à l'œil, pas un machins comme ce truc qui pique les yeux. Ca serai une simple étude de style , un prototype passe encore; mais là, nous sortir ça en série franchement...On est pas prêt dans nos têtes, les années 80/90 ne sont pas encore assez éloignés.

sam1 +1 pas de cardan et un réservoir trop petit dommage. la prochaine peut etre.

Klonk : Le spazio a cartonné en Italie, pays de la culture scoot (alors !). En effet, c'était un précurseur. Sinon, la conso est alléchante, mais… combien de km avant d'amortir le tarif salé ?

Le design est original. Néanmoins, il fera peut-être un peu double emploi avec l'Integra. Honda aurait dû installer un cardan (comme dans le DN01) pour le distinguer de l'Integra. En tout cas, on va pas se plaindre quand Honda nous sort une nouvelle machine qui sort des sentiers battus.

@ Gwenchouchen, sais-tu à quoi elle me fait peser cette Vultus...............................à une draisienne !.........................................c'est pour ça que je l'aime !.......................................je sais, mon cas est désespéré !

Dans la famille Moche je site la gamme Honda ! c'est de pire en pire,cela devient lourd très lourd. La moto ne me fait plus rêvait, je reste au années 80.

Les vides poches c'est pratique , mais placé à l'avant comme ils sont fallait oser et z'ont plutôt intérêt à être bien étanche.Seul La petite plaque Alu sur les flanc et le tableau de bord sont pas mal quand au reste....J'ai beau me forcer, relativiser , me dire que.... hé bin Je peux pas !

Nous coller une bulle fixe au milieu de bazaro- techniko-monstrueux avant, c'est fort ! C'est pas la couleur du tableau de bord qui évitera de s'en prendre à volonté, ou pas, dans la quiche !