Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
ENQUÊTE 2-ROUES LAB'
Paris, le 21 septembre 2012

La remontée de files est indissociable de la pratique moto et scooter

Il est des évidences qu'il est parfois bon de rappeler : selon la nouvelle enquête 2-Roues Lab', le laboratoire de la Mutuelle des Motards, la circulation interfile et la remontée de files sont indissociables de la pratique du 2-roues en milieu urbain.

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
la remontée interfile est une évidence sinon à quoi bon avoir un deux roues.......ceci dit on finira par tuer complètement le deux roues dans ce pays farci de cons
Bestof: 
0
Lectures: 
0
qu'on nous lache avec une autorisation/ reglementation/interdiction de la remonté de files ... c'est un problème de parisien et quoi qu'il en advienne ça nous retombera sur le coin de la gueule à nous tous petits provinciaux ! y'a pas à légiférer sur le sujet, c'est interdit par le code de la route, mais en pratique toléré, et c'est trés bien comme ça bordel ! si je décide de remonter ou pas une file , c'est mon problème c'est à moi de faire gaffe et d'estimer que je peux le faire ou pas. Si demain c'est "légalisé" j'ose même pas imaginer le merdier que ça sera sur paname ( déjà que les 2 roues parisiens se croient tout permis et n'hésitent pas à gueuler ou à cogner une caisse qui ne se pousse pas assez vite alors qu'il n'ont rien à foutre au milieu ) et si c'est interdit , on va faire tout les motard de france qui auront le malheur de remonter peinards une file de bagnole à un feu dans leur bled de province ( alors que jusqu’ici tout allait bien ). Sans dec' qu'on arrête de prendre comme exemple la circulation de cons de la région parisienne pour après faire chier le restant de la France !!!!
Bestof: 
0
Lectures: 
0
c'est de la pure connerie l'interdiction de remonter les files! quelle bande d'imbécile ce gouvernement! quand on voit des chiffres qui donne le vertige de nombre de véhicule par jours ne ce reste rien que sur le périph de Paris (environ 1 millions de véhicule par jours) j'imagine pas avec les deux roues pare choc contre par choque... une vrai jungle après! un périphérique complètement engorgé, saturé! ce sera l'anarchi! après on devrait encore ce plaindre des bouchons alors que le gouvernement qui fais tout pour aggraver la situation actuel déjà pas meilleur??? mdr!! toulousain de naissance, quel horreur ce périph ma parole quant je monte à Paris!
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Bonjour, Je lis le graphe du haut, troisième item: "10,8% des sondés pratique l'inter-file quotidiennement le week-end". J'ai dû me faire avoir quelque part, y'a des motocycletteurs qui ont des week end tous les jours :-). V à tous..
Bestof: 
0
Lectures: 
0
tout à fait Bikerider, c'est la raison pour laquelle il faut que la pratique soit légalisée pour etre enseignée et encadrée, car actuellement, c'est le flou total
Bestof: 
0
Lectures: 
0
moi mème motard depuis 40 ans je pense que la remontée des files est dangereuse car trop mal pratiquée(trop de différence de vitesse avec les voitures)je précise que mon métier(taxi parisien)m'a amené avoir tous les jours des motards à terre.Je pense qu'il faut que les motards revoient leur comportement et leur manière de conduire et soient moins agressifs s 'ils n'ont pas la place de passer entre les voitures
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Il aurait été intéressant d'élargir cette étude aux automobilistes pour avoir leur ressenti et surtout leur perception, les deux n'étant pas toujours bien vus par les 4.

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Duel vidéo : Honda CB1000 Hornet SP Vs Kawasaki Z900 SE 2025

Deux nouveautés 2025 à l'affiche de notre duel vidéo : l'inédite Honda CB1000 SP face à la nouvelle Kawasaki Z900 SE. Deux roadsters avec un 4-cylindres en ligne de presque 1000 cc, deux motos opposées en configuration haut de gamme "SP" et "SE" à respectivement 11 799 euros pour la Rouge de Tokyo et 12 149 euros pour la Verte d'Akashi.
Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025

Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire

A lire aussi sur le Journal moto du Net