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Paris, le 28 novembre 2014

L'Université de Sherbrooke développe une moto électrique pour la coupe du monde FIM

Les étudiants en génie mécanique, génie électrique et communication de l'Université de Sherbrooke au Québec (Canada) s'apprêtent à dévoiler leur moto électrique EMUS (" Electric Motorcycle Université de Sherbrooke ") pour l'aligner au départ de la Coupe du monde de motos électriques (FIM eRoad Racing).

Commentaires

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Par chez moi pendant 5 ou 6 ans on a eu droit a presque 1 mois de voitures a hydrogènes en "démo" prêtées quoi , et puis d'un coup d'un seul plus rien ......nada ...fini.... plus rien disparu plus personne en a parlé......Bizarre.........sacré force ces 4 frangins du pétrole........Ca me fait penser au film de Besson "Lucy" !!!! des moutons sommes-nous devenus? je crois bien.....V
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Il a toujours difficile de répondre à la question suivante : " Quelle est la chose la plus importante et la plus essentielle d'après vous sur une moto ou sur une voiture ?" Dans 100% des cas vous aurez une longue liste de réponses somme toute assez cohérentes en apparence : le moteur , les freins , les pneus , les ............ croyez-moi , faites le test et vous verrez , c'est assez amusant . Jamais , quasiment JAMAIS , quelqu'un vous dit : le RESERVOIR ! Maintenant , faites le test et confiez une voiture ou une moto électrique à quelqu'un qui n'en a jamais eu ...........Vous verrez , à l'issue du test , tout le monde , à 100% vous dira : le RESERVOIR ! Edifiant n'est-ce pas ? Si vous êtes sceptiques , lundi matin avant de vous engouffrer sur le périphérique parisien ( ou avant de vous lancer vers le Sud de la France par l'autoroute du Sud ) , mettez vous une nourrice de 5 litres d'essence ( ou de gas- oil ) à la place de votre réservoir de 55 ou 60 litres et vous serez vite convaincus !
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Complètement d'accord avec toi Criss.
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Bien entendu PAGasoil que le rendement d'un moteur électrique est bien meilleur que nos moteurs thermiques, mais il reste le stockage du carburant, en l’occurrence on à fait que très peu évoluer nos cher accumulateurs depuis 50 ans.Si nos phones et ordi, ont bien plus d'autonomie que par le passé c'est grace à l'évolution des écrans qui consomment moins.Pour ce qui est des moteurs électrique ce n'est pas la même chose, la puissance qu'il faut pour entrainer un véhicule dépend du poids et des performances souhaité. Donc désolé mais ce n'est pas pour demain. Peut être quand Total et les autres arrêterons de racheter pour mettre au placard toutes les études d'évolution des accumulateurs alors nous en reparlerons . . .c'est aussi ça le 21em siécle ! V
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Qu’on le veuille oui ou non, écologique ou pas, bruit ou pas. L’électricité va remplacer assez rapidement le thermique .C’est une question de rendement global production/utilisation. Je ne vois pas trop l’intérêt du bruit ? C’est d’ailleurs bien la première des pollutions !!! Dans le temps les chevaux c’était beaucoup de m…. et de bruit sur le pavé. C’est le 21 ème siècle les gars !!!
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Les gars il serait temps de regarder objectivement les choses, effectivement d'un premier coup d’œil cela parait être idéal mais avez vous conscience que pour obtenir 1 kg de lithium il faut dépenser des centaines de m3 d'eau et faire crever des enfants en Bolivie Le plus grand gisement au monde est le Salar de Uyuni,convoité par le groupe Bolloré pour tjs plus d'interet pour cette bulle spéculative. Pour conclure, les effets de modes servent surtout à ce positionner d'un point de vue économique mais sans jamais montrer les revers de la médaille.....au fait si 30 pour 100 du parc auto/moto était électrique il faudrait 6 centrales nucléaire dédié uniquement à recharger des accumulateurs ....vous avez dis ÉCOLOGIQUE et je ne vous parle pas du recyclage ....V à tous
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Le pilote sera Phil( ça va de soit) Ampaire( ça va de soit également ).
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Bravo les gars. Ca vous donne envie de devenir canadien tout ca, non? Quand est-ce que la France aura des budgets pour de vrais projets comme celui-ci. Ca eviterai peut-etre a nos ingenieurs de se sauver en courant. Ceci-dit, quelques remarques pour faire advancer le schmilblick. Je trouve le choix du cantilever deplace sur une moto qui va participer a un championnat du monde. (Meme si il n'y a que 5 motos engages a chaque course). Ne vaut'il pas mieux partir gagnant? Est-ce que l'on pourrait obtenir un peu plus d'infos technique sur la bête? Est-ce qu'une etude concurentielle a ete faite? Je souhaite a toute l'equipe les meilleurs success parce qu'avec ce type de budget, ca va etre chaud. Au fait, qui sera le pilote?
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Les projets de motos électriques deviennent de plus en plus intéressants et performants. Ils finiront sans doute par rattraper les thermiques. Ces motos faisant moins de bruit (beaucoup moins) cela permettrait d'accéder plus facilement au circuit et de ne plus autant se mettre à dos les riverains. Par contre pour avoir essayé une Zero Motorcycle les motos électriques dont peu voir pas de bruit ce qui peut être déroutant. J'ai du mal à imaginer une course de moto sans le bruit rageur des moteurs passant à chaque tour mais qui sait ;)
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Avec ces machines a laver (bac batterie) placé comme ça....bien centré et bien bas, pt1 ça doit sacrément bien tenir le pavé , bravo les jeunes j'en essayerais bien une tien!!!!!! V

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