Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
VIVEMENT 2018 !
Paris, le 3 janvier 2018

Iannone et Rins : retour sur une saison MotoGP difficile avec Suzuki

Les deux pilotes officiels Suzuki en MotoGP, l'italien Andrea Iannone et l'espagnol Alex Rins, dressent le bilan de l'année écoulée avant d'aborder la saison 2018. Témoignages.

Commentaires

Un team Vinales Zarco, ça aurait de la gueule ! Mais y'a le vieux qui veut rien lâcher ! Ayeuuu ! Fa fuffit ! Pas les dents ! F'était pouw wigoler ! Voilà, maintenant v'ai un œil au beuwe vaune !
Malheureusement aux dernières nouvelles non, Yamaha n'aidera pas Zarco qui devra rouler avec une machine 2017 sans évolutions usine, comme Folger... J'ai vu il y a quelques jours une interview de Poncharal à ce sujet, expliquant que Yamaha préférait continuer comme depuis le début de leur collaboration avec Tech3 en leur fournissant une machine de l'année précédente. Situation qu'il regrettait évidemment puisque Honda comme Ducati font eux l'effort de fournir une machine usine à leur meilleur pilote privé... C'est d'autant plus un choix curieux dans le sens où Johann aurait pu aider Rossi et Viñales à ne plus se paumer dans leurs choix (et ils le demandaient eux-mêmes !), mais surtout, ça va ouvrir la porte aux autres usines qui souhaitent attirer notre Zarco dans leur filet puisque Yamaha laisse passer un bien mauvais message en ne faisant pas l'effort de le "verrouiller" pour les années à venir. Pas bien malin sur ce coup là de la part des japs au diapason... Même si on ne doit pas oublier qu'il faut à tout prix pour Zarco confirmer sa formidable première saison dans la catégorie reine. C'est là que son statut prendra une dimension définitive et lui permettra d'accéder au meilleur matériel possible. Sinon pour en revenir quand même à Suzuki, autant Iannone a franchement déçu au regard de ce qu'il était capable de faire avec la Ducati, autant Rins a affiché de belles promesses malgré une saison plombée par les blessures. Il finit à 11 points de son équipier, c'est quand même pas mal ! Même si je vous rejoins quant au fait que Suz ne méritait pas grand chose après le sale coup qu'ils ont fait à Johann... qui a dû se régaler cette saison à leur montrer combien ils ont eu tort de ne pas croire en lui !
Exact Samou, je rajouterais et pourquoi pas Aprilia aussi .......car plus on aura du gratin là-haut et plus y aura du spectacle pour nous..........les jeunes Talents montrent aux anciens que eux aussi sont et seront ptet de grands champions...........cette saison s'annonce pleine de belles surprises........ What Else ??? V
Tout le monde, au changement d’équipe supporte plus ou moins des changements importants de machine d'entourage professionnel, faut juste pas se voir trop grand avant !!!! comme certains. D'accord avec toi Gépé ( oui ca peut arriver ) de s'être foutu de la gueule à Zarco ils doivent se les bouffer du moins ce qu'il reste !!!, surtout que Zarco sera suivi et aidé en 2018 c'est sur, Yam va pas passer à côté. L'année réservera ses surprises, V72 voit suzuk remonter cette année ??? peut être mais moi je vois surtout KTM rentrer dans le top 10, ils feront parler d'eux.
Ouais...surtout celles de Ducati...bien, bien cassées et recassées par la Suz N°...29 !!!
Ouaip, mais cette année j'espère que Zarco aura enfin une machine qui envoie du GROS gazzzz !!!!!!! Car il la mérite cette fameuse M1 et avec tout son potentiel................. sinon Suz cette année pourrait bien venir casser les burnes a tlmonde!!! V
aah pas de doute, en pleine forme not' Gépé ! ..et moi qui te pensais cloué au lit par une méga crise de ...goutte !!....
C'est triste pour Rins et Iannone mais je suis content pour suzuki qui ont quand-même bien chier dans les bottes de Zarco ! De voir la réussite de celui-ci loin de leur stand, ça doit bien les bouffer de l'intérieur ! ça leur fait les pieds à ces cons !

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Essai Mash K750 : le côté sportif de la force Jedi !

Hors budget les Daytona 660, GSX-8R et autres R7 ? Poussez la porte d'une concession Mash : la marque SIMA et son partenaire chinois Jedi Motor lancent une sportive sexy et efficace de 75 ch à moins de 7000 euros ! Essai de la nouvelle K750, accessible A2.
Routière 1 commentaire
Kawasaki Z1100 2026 : l'essai vidéo de MNC

Après la Versys et la Ninja SX, c'est au tour de la ''Zed'' de recevoir la dernière génération du gros 4-cylindres Kawasaki ! La Z1100 conserve la partie-cycle de l'ancienne Z1000 mais hérite de l'électronique de la récente Z900. MNC a pu tester le maxiroadster vert (en version SE, noir en standard) en Vallée de Chevreuse… et en combinaison de pluie. Zut.
Roadster 1 commentaire
Kawasaki Ninja ZX-6R 2025 : le Petit test MNC en moins de 6 min

Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre duel ultra-complet des sportives ZX-6R Vs R9 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Quelques minutes suffisent pour vous placer au guidon de la Ninja 636 de Kawasaki en allant directement à l'essentiel.
Essai routière GT750 2025 : une trop grosse Mash ?

Avec ses 275 kg, la Mash GT750 est la plus grosse moto de la marque SIMA. Cette nouveauté construite par Jedi est aussi la plus confortable avec son carénage intégral, son pare-brise électrique et ses valises. Mais son "petit" bicylindre de 730 cc et 74,8 ch suffit-il pour emmener dignement cette authentique routière ? Réponses.
Routière 1 commentaire

A lire aussi sur le Journal moto du Net