Essai Kawasaki Z800 : le Zeste en plus

Tout à fait Tonyc, ça a l'air de t'amuser le mot "porte-paquet", faut dire que ça a un petit côté kitch que j'aime bien aussi. Et encore quand je me rappelle de ma M décrochée au Bepc, j'avais mis (déjà!) un vrai porte-bagages cette fois à extenseur inoxydable, ah c'était le bon temps où le bon sens pratique régnait encore. Tandis que là on a des bécanes 'achement dessinées, mais qu'on va défigurer au moindre saute-vent additionnel, sans parler des horribles (forcément) supports de...et top-case. Beurk! Si c'est ça autant faire deux versions d'emblée une manga et une classique type lookée Z à l'ancienne avec le même moteur et si possible le même châssis ou bien de qualité comparable.

Perso, concernant l'efficacité et l'agrément de la partie cycle je n'ai pas de problèmes particuliers. De toutes façons je sais que je n'utiliserais jamais la quintessence des 106cv donc je ne mettrais jamais la partie cycle à genoux. Par contre le couple du 800 m’intéresse. Après, s'il y avait une version routière de la Z800, on peut espérer que son confort serait revue à la hausse (position un peu plus droite notamment).

Si j'ai bien compris, tout est dans l'esbrouffe et l'agressivité infantile; et rien dans la partie cycle (agrément, confort, efficacité), où elle est à la ramasse.

moi aussi une Z800SX, je regarde avec beaucoup d'attention

Oui, mais avec porte-paquets pour René (et en plus, il a bien raison)

D'accord avec René. J'appelle aussi de mes voeux une SX800 (enfin peu importe le nom, une Z habillée en somme). René, visiblement nous semblons être les seuls intéressé par un tel modèle.

Ca plaît surement aux jeunes et tant mieux.......mais pour 9500 le bout, y'a autrement autre chose en occaz sur le coincoin pour motard agueri qui trouvera aussi son compte sur le matos installé........bon aprés quand est jeune on le sait, on est con ,la fougue et la mode l'emporte..... PS: je vous rassure quand même que je suis pas sectaire, c'est ce que mon fils a voulu (er6n) l'année dernière pour ses 18 balais. V a tous.

Oui mais c'est bien la Z (1000 puis 750) qui a quasi initié puis installé le look manga. Donc pas de surprise que ça continue si ça se vend, et même en plus sportif par rapport à la position plus basculée sur l'avant. A ce stade, j'aurais aimé qu'on ponde une SX800, une sport GT quoi, avec de la protection. Il faut remonter à 2005 pour avoir droit à une Z un peu habillée. Faut croire qu'on les préfère à poil. Et puis je voudrais pas être rabat-joie ni faire baisser les ventes de ce phénomène de foire, mais je trouve que le ticket d'entrée a bien augmenté non?

Et dire qu'ils ont tous critiqué à l'époque de la sortie des modèles Suzuki (DL, etc;..) qu'il ressemblaient trop à des mangas.

Près de 9000€ et 9500€ la version abs, les petits hommes jaunes (et vert) apprennent vite à maîtriser l'inflation pour eux.bon c'est une machine qui plait aux jeunes et c'est là l'essentiel.

vous mentionnez comme point positif l'absence de vis apparentes. Personnellement, chaque fois que j'ai besoin de tomber le carénage de ma moto actuelle, je regrette celle que j'avais auparavant et dont les vis (pas de vulgaires clips en plastique) permettaient un démontage facile, sans ne rien abimer. Les constructeurs feraient bien de ne pas toujours tout sacrifier au look et à l'esthétique et se souvenir qu'une moto ce n'est pas qu'un objet à contempler et pour rouler, mais, que de temps en temps il y a de l'entretien à faire