Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
ENDURANCE 2010
Paris, le 10 décembre 2009

BMW et Michelin officialisent leur engagement en Endurance

Annoncée lors du lancement presse de la redoutable S1000RR, l'union de la marque à l'hélice et du Bibendum en Endurance vient d'être confirmée : Sébastien Gimbert, Matthieu Lagrive et Erwan Nigon constitueront l'équipage du team Michelin BMW en 2010.

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
Nous allons avec le Team Défi23-Association Gregory Lemarchal et notre partenaire BSMOTO engager une BMW S1000RR sur le Championnat de France d'endurance et peu etre ... au Bol d'Or (si nous trouvons suffisement de moyens financier)
Bestof: 
0
Lectures: 
0
BMW en endurance çà me parait tellement évident d'autant plus qu'avec leur nouvelle moto la S 1000 RR çà va faire une sacrée vitrine et un sacrée coup de pub pour la grande marque outre-Rhin . Cela promet aussi un championnat relevé pour le plus grand bonheur des passionnés . V .
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Mouais mouais mouais, ce qui me renforce dans l'idée que l'excuse que BM a sorti pour arrêter la F1 est tout ce qu'il y a de plus bidon. Même si ça devrait leur coûter évidemment beaucoup moins cher.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Excellente nouvelle pour le championnat du monde d'endurance, la HP2 avait le goût de nous faire rêver a une catégorie proto plus fournie. Les rêves ça coûte rien ... voxan par exemple qui nous a jamais sorti la VB1, ça aurait sonné dans la ligne droite des standes un R Français bordel ! Pffff !
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Rigoni & Lagrive qui quittent Honda ? Who else ?
Bestof: 
0
Lectures: 
0
salut un bi ne peut pas gagner en endurance alors contentons nous de vous une marque européenne avec des pneus de chez nous torcher les japonaises ah le bi un régal rsv ktm ducati voxan THE MOT V72
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Arf! Pour moi BMW c'était plus les HP2 avec le 1200 flat que cette S1000RR aussi réussie soit elle, mais bon commercialement parlant même si les hypersport ont moins la côte (merci la répression routière)ces BMW ont de quoi faire le trou, et l'endurance ou n'importe qu'elle compétition y est la voie de passage obligatoire pour un "nouveau" venu bonne route BM... même si je soutiendrais mieux un bi Européen Orange (ou autre au pire)

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Harley-Davidson Pan America 1250 Limited : l’essai vidéo de Moto-Net.Com

Les Street Glide et Road Glide ne sont pas les seules à bénéficier pour 2026 d’une version Limited à la dotation... illimitée, ou presque ! Harley-Davidson lance une Pan America Limited qui inclut notamment : bagagerie complète, protections additionnelles, jantes à rayons, quickshifter Up&Down, coloris spécifiques, etc. Essai !
Essai Kawasaki KLE500 SE 2026 : polyvalence, Klé en mains !

La modestie peut être à double tranchant. Elle est soit la housse du talent, soit le masque des incapables. La Kawasaki KLE500 appartient à la première catégorie, fort de sa brillante polyvalence. Essai de la version haut de gamme SE.
Duel Street Glide Vs Road Glide : le Touring Harley en version Limited !

Quelle Harley-Davidson pour voyager loin, en duo et chargée à bloc ? En 2026, les bikers ont le choix entre deux ''top'' modèles : la Street Glide ou la Road Glide en configuration Limited avec moteur à distribution variable, top-case pour deux casques, grand pare-brise, sono 4x50W et une foule d'accessoires. Moto-Net.Com les compare pour vous !
Notre essai vidéo de la Triumph Trident 800 

La Trident se muscle avec le trois-cylindres de 115 ch de la Tiger Sport 800 pour venir défier les références au prix - serré - de 9995 euros. La nouveauté 2026 Triumph va-t-elle faire la pluie et le beau temps chez les roadsters ? Réponse dans notre essai vidéo de cette Trident 800... sous le soleil puis sous la pluie, justement !

A lire aussi sur le Journal moto du Net