Suzuki GSX-R125 2017 : premières informations

Lorsque les jolies hôtesses du stand Suzuki à Intermot ont levé le voile sur une troisième GSX-R (une 125, après la 1000 et la 1000R !), Moto-Net.Com a immédiatement songé à la Gixxer SF lancée en 2015 en Asie du Sud-Est... Très vite toutefois, le Journal moto du Net a réalisé que Suzuki lançait bel et bien une nouvelle moto, et non une version réalésée de la Gex indienne de 155 cc.

Visuellement, la GSX-R125 se donne des airs plus sportifs avec son généreux carénage, le découpage façon "pétale" de ses deux disques de frein (avant et arrière), son "pouf passager" nettement plus haut que la selle du pilote et son logo GSX-R...

Mécaniquement aussi, la mini "Gex" se veut affûtée : la firme d'Hamamatsu affirme que sa petite moto sportive propose le meilleur rapport puissance/poids du segment et la meilleure accélération, une excellente maniabilité et une consommation plancher. Du coup, le monocylindre liquide DACT 4-soupapes est attendu au tournant par ses rivaux nippons, italien et autrichien...

En termes d'équipement, la petite Suz' en impose d'ores et déjà avec son éclairage à LED et son instrumentation entièrement digitale mais aussi - et surtout - avec son système "key-less" qui n'équipe habituellement que les grosses GT de marques Premium... La GSX-R125, attendue pour le mois de juin 2017 au prix de 5000 €, marque ses premiers points !

Les points clés de la GSX-R125 2017

• Monocylindre à refroidissement liquide DACT 4-soupapes
• Cylindrée de 124,4 cc (62 x 41,2 mm)
• Puissance, couple et poids non communiqués
• Boîte 6 vitesses
• L x l x h : 1975 x 670 x 1070 mm
• Empattement : 1300 mm
• Angle / châsse : 25,5° / 93,3 mm
• Pneus : 90/80-17 et 130/70-17
• Hauteur de selle : 785 mm
• Feu à LED
• Instrumentation LCD
• Suzuki Easy Start System
• Disponibilité : à partir de juin 2017
• Tarif estimé par Suzuki France : 5000 euros

Galerie photos de la GSX-R125 2017