Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 15 septembre 2013

Moto GP Misano Warm-up : Lorenzo réagit, Marquez chute

Moto GP Misano Warm-up : Lorenzo réagit, Marquez chute

Jorge Lorenzo a signé ce matin le meilleur temps du warm-up MotoGP du Grand Prix de San Marin. Le Majorquin précède Marc Marquez, qui a chuté sans gravité en tentant d'améliorer dans son dernier tour. Dani Pedrosa et Valentino Rossi complètent le Top 4, à respectivement 0,844 sec et 0,992 sec du temps de référence.

Imprimer

Jorge Lorenzo a signé ce matin le meilleur temps du warm-up MotoGP du Grand Prix de San Marin. Le Majorquin précède Marc Marquez, qui a chuté sans gravité en tentant d'améliorer dans son dernier tour. Dani Pedrosa et Valentino Rossi complètent le Top 4, à respectivement 0,844 sec et 0,992 sec du temps de référence.

Profitant des excellentes conditions météo (23°C dans l'air et 26°C sur la piste), Jorge Lorenzo a poursuivi son travail de mise au point de sa M1 dès son entrée en piste. Mécontent de ses performances d'hier en qualifications durant lesquelles il a souffert de problèmes au freinage et de manque de motricité, le champion en titre a trouvé des solutions à quelques heures de la course : pour la première fois du week-end, il a dominé Marc Marquez grâce à un chrono en 1'33.832.

Le poleman, détenteur du nouveau record absolu du circuit en 1'32.915, a de son côté tâté du bitume dans son dernier tour suite à une perte de l'avant dans le virage n°10. Une chute qui intervient alors qu'il semblait bien parti pour égaler - voire battre - le chrono de Lorenzo : l'Espagnol aurait-il pêché par excès de confiance, en attendant les tous derniers instants pour dévoiler son jeu ?

En manque d'adhérence avec sa RC213V depuis les premiers essais, Dani Pedrosa termine à la troisième position, à huit dixièmes du meilleur temps. Il est suivi par Valentino Rossi, qui accuse un retard de presque une seconde. Malgré cet écart, le champion italien se veut optimiste pour sa course nationale (Misano est situé à un jet de pierre de son village natal de Tavullia) : "Je veux faire une grande course et monter sur le podium !", ambitionne le n°46, qui s'élancera de la première ligne pour la deuxième fois seulement de la saison.

Et si l'on en croit le leader du championnat, Marc Marquez, le nonuple champion du monde possède effectivement les ressources nécessaires pour régaler ses fans : "Je pense que Jorge et Valentino vont être forts", a déclaré l'officiel Honda hier soir. "Surtout Valentino, qui va être très, très fort. Je ne sais pas pourquoi, mais je le sens (rires) ! Jorge aussi, il essaye de reprendre des points au championnat et nous allons essayer de faire de notre mieux".

Dixième, Aleix Espargaro est le premier pilote CRT du classement, devant les Ducati de Iannone et Pirro et la Yamaha de Smith. Son coéquipier, Randy de Puniet, figure de nouveau dans les profondeurs du classement (19ème).

Résultats du warm-up MotoGP du Grand Prix de San Marin 2013

  1. Jorge LORENZO Yamaha 1'33.832
  2. Marc MARQUEZ Honda 1'34.538 0.706 / 0.706
  3. Dani PEDROSA Honda 1'34.676 0.844 / 0.138
  4. Valentino ROSSI Yamaha 1'34.824 0.992 / 0.148
  5. Alvaro BAUTISTA Honda 1'34.827 0.995 / 0.003
  6. Cal CRUTCHLOW Yamaha 1'34.837 1.005 / 0.010
  7. Stefan BRADL Honda 1'34.901 1.069 / 0.064
  8. Nicky HAYDEN Ducati 1'35.015 1.183 / 0.114
  9. Andrea DOVIZIOSO Ducati 1'35.095 1.263 / 0.080
  10. Aleix ESPARGARO ART 1'35.297 1.465 / 0.202
  11. Andrea IANNONE Ducati 1'35.301 1.469 / 0.004
  12. Michele PIRRO Ducati 1'35.474 1.642 / 0.173
  13. Bradley SMITH Yamaha 1'35.697 1.865 / 0.223
  14. Hector BARBERA FTR 1'36.040 2.208 / 0.343
  15. Hiroshi AOYAMA FTR 1'36.116 2.284 / 0.076
  16. Colin EDWARDS FTR Kawasaki 1'36.186 2.354 / 0.070
  17. Danilo PETRUCCI Ioda-Suter 1'36.528 2.696 / 0.342
  18. Claudio CORTI FTR Kawasaki 1'36.758 2.926 / 0.230
  19. Randy DE PUNIET ART 1'36.886 3.054 / 0.128
  20. Yonny HERNANDEZ ART 1'37.334 3.502 / 0.448
  21. Karel ABRAHAM ART 1'37.685 3.853 / 0.351
  22. Bryan STARING FTR Honda 1'38.067 4.235 / 0.382
  23. Michael LAVERTY PBM 1'38.224 4.392 / 0.157
  24. Lukas PESEK Ioda-Suter 

Grille de départ MotoGP du Grand Prix de San Marin 2013

  1. Marc MARQUEZ Honda 1'32.915
  2. Jorge LORENZO Yamaha 1'33.428 0.513 / 0.513
  3. Valentino ROSSI Yamaha 1'33.573 0.658 / 0.145
  4. Dani PEDROSA Honda 1'33.726 0.811 / 0.153
  5. Cal CRUTCHLOW Yamaha 1'34.014 1.099 / 0.288
  6. Aleix ESPARGARO ART 1'34.028 1.113 / 0.014
  7. Stefan BRADL Honda 1'34.098 1.183 / 0.070
  8. Alvaro BAUTISTA Honda 1'34.230 1.315 / 0.132
  9. Andrea DOVIZIOSO Ducati 1'34.338 1.423 / 0.108
  10. Nicky HAYDEN Ducati 1'34.362 1.447 / 0.024
  11. Michele PIRRO Ducati 1'34.467 1.552 / 0.105
  12. Andrea IANNONE Ducati 1'34.519 1.604 / 0.052
  13. Bradley SMITH Yamaha 1'34.869 0.191 / 0.175
  14. Colin EDWARDS FTR Kawasaki 1'35.174 0.496 / 0.305
  15. Hiroshi AOYAMA FTR 1'35.534 0.856 / 0.360
  16. Randy DE PUNIET ART 1'35.596 0.918 / 0.062
  17. Hector BARBERA FTR 1'35.866 1.188 / 0.270
  18. Claudio CORTI FTR Kawasaki 1'35.885 1.207 / 0.019
  19. Danilo PETRUCCI Ioda-Suter 1'36.027 1.349 / 0.142
  20. Michael LAVERTY PBM 1'36.788 2.110 / 0.761
  21. Yonny HERNANDEZ ART 1'36.844 2.166 / 0.056
  22. Karel ABRAHAM ART 1'36.877 2.199 / 0.033
  23. Bryan STARING FTR Honda 1'37.283 2.605 / 0.406
  24. Lukas PESEK Ioda-Suter 1'37.886 3.208 / 0.603

Horaires du Grand Prix MotoGP de San Marin 2013

Dimanche 15 septembre

  • Départ course Moto3 : 11h00
  • Départ Course Moto2 : 12h20
  • Départ course MotoGP : 14h00

.

.

.

Les derniers essais MNC

Duel vidéo : Honda CB1000F Vs Yamaha XSR900 2026

La Honda Hornet 1000 enfile une tenue classique et dégonfle son 4-cylindres pour se transformer en roadster néo-rétro : la CB1000F. Ses arguments font-ils mouche face à la Yamaha XSR900, qui applique la même recette à partir de la MT-09 et son dynamique 3-pattes ? Réponses dans notre duel vidéo.
Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Résultats et classements du Grand Prix MotoGP du Qatar 2026

Marc Marquez ne décroche pas son dixième titre mondial à Losail ! L'officiel Ducati, vainqueur du Sprint, termine la course principale du GP du Qatar à trois secondes d'un Marco Bezzecchi tout en maîtrise sur son Aprilia, alors que Jorge Martin brave la douleur pour finir 7ème. 
Qatar 1 commentaire
QJMotor Rino 900 : Yamaha suivi à la Trace

Le constructeur chinois QJMotor (groupe Geely) dévoile une nouveauté agressive au salon de la moto de Milan (Italie) : un trail routier Rino 900, propulsé par un inédit trois-cylindres de 120 ch. Coucou, la Yamaha Tracer 9 ! Présentation.
Eicma Milan 1 commentaire
Yamaha RW700 : le CP2 à boîte robotisée sur la piste du X-Adv 750

Attention ! Yamaha débarque sur le (tout) terrain du X-Adv 750 avec les inédits RW700 et RW700 Explore en 2027. Au programme : bicylindre CP2 de 689cc et 69,3 ch (version A2 de 47,6 ch), boîte robotisée Y-AMT, 221 kg tous pleins faits et 170 mm de garde au sol. L'arrivée est prévue au printemps 2027, à des tarifs encore inconnus. Présentations.
Scooters 5 commentaires
Suzuki GSX-10R 2027 : Gex de route  

Suzuki crée la surprise au salon de la moto de Milan (Italie) avec la toute nouvelle GSX-10R, variante carénée de son roadster GSX-S1000. Présentation.
Trois nouvelles Honda Africa Twin 1150 pour 2027

Ce n'est pas une, ni deux, mais trois Africa Twin (!) qui sont dévoilées au salon EICMA de Milan (Italie). Ces trois variantes de maxi-trail Honda, dont l'inédite Enduro Sports, montent encore en cylindrée et en sophistication pour 2027. Présentation des CRF1150L Africa Twin.
Trail 1 commentaire
Kawasaki passe la seconde avec son nouveau trail KLE650 

Un an après la KLE500, Kawasaki poursuit la reconquête du segment tout-terrain (et tout-trottoir) avec la KLE650, un authentique trail au bicylindre de Z650S, pensé pour le confort sur la durée. De quoi placer les Ténéré 700, Transalp 750, 700MT et DS625X dans le viseur d'Akashi. Présentation de cette grande nouveauté et de sa version SE, attendues pour avril 2027.
Quel intercom moto choisir ? Le guide pour trouver celui qui correspond vraiment à votre façon de rouler

GPS, musique, appels, conversation avec un passager ou communication entre plusieurs motos : tous les motards n’attendent pas la même chose d’un intercom. Et le modèle qui propose le plus de technologies n’est pas forcément celui dont vous avez besoin. Pour choisir son premier intercom ou remplacer un équipement existant, mieux vaut donc partir d’une question simple : comment roulez-vous ?
  • En savoir plus...