Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
CIRCULEZ Y'A RIEN A ENTENDRE
Paris, le 10 juillet 2020

Le fabricant de pots KessTech incite les motards à rouler légal

Le fabricant de pots KessTech incite les motards à rouler légal

Le fabricant allemand KessTech met en place une opération de recyclage visant à remplacer les pots d'échappements non-homologués actuellement montés sur des Harley-Davidson, Indian ou BMW, par ses propres pots électroniques, tout neufs, 100% légaux et au tarif réduit de 250 euros... Explications.

Imprimer

Fondée en 1984, la société KessTech a vite prospéré : "en quelques années, Roland Keß est devenu une référence sur la scène Harley", peut-on lire sur le site officiel. L'atelier allemand s'est surtout taillé une solide réputation en matière de pots d'échappement à la fois sonores et homologués...

En l'an 2001, KessTech propose ses premiers pots réglables MMV (Mechanical Manual Valve) : munis d'une valve que les "bikers" ferment à l'aide d'un simple outil, ils permettent de faire ronfler les HD ou au contraire de les mettre en sourdine afin de respecter les normes alors en cours... et de respecter la tranquillité de ses voisins et concitoyens !

Cinq ans plus tard, les pots KessTeck passent au numérique : le système ESM1 (Electronic Sound Management) peut être activé et désactivé en roulant ! Autre avantage de taille de ces nouveaux pots pour Harley : ils sont légaux, que les clapets soient ouverts ou fermés.

En 2013, la petite marque allemande développe une nouvelle gamme de pots adaptés aux motos de son compatriote, le constructeur BMW Motorrad. Puis en 2017, KessTech lance une nouvelle génération de pots baptisée ESE (Electronic Sound Experience) à prononcer "easy", natürlich.

Le fabricant de pots KessTech incite les motards à rouler légal

Pour 2020, KessTech met les bouchées doubles ! Tout d'abord, en proposant aux possesseurs d'Indian de profiter à leur tour de pots à triple sonorités (modes Off, Medium ou On) : baptisés "Deep Spirit", ils s'adaptent aux Cruiser, Bagger, Touring et Challenger, "à partir d'Euro4".

Seconde nouveauté : le producteur basé à Obertheres, - "un petit village de la campagne allemande, dans le Unterfranken pour les connaisseurs" - organise une opération "Recyclage premium" afin de rouler légal... et de rouler KessTech, bien entendu !

Respecter les normes... et ses voisins !

Pour les motards qui utilisent un pot non-homologué, "c'est le moment !", estime la marque allemande, soulignant à juste titre que "les réglementations deviennent de plus en plus rigoureuses, les contrôles de police de plus en plus fréquents..."

En adoptant un échappement légal, vous vous "évitez les conflits avec la loi !", conseille habilement KessTech qui accorde jusqu'au 31 décembre 2020 une réduction de 250 euros sur ses ingénieux et onéreux échappements : comptez entre 1700 et 3500 euros selon le modèle de moto possédé et la finition souhaitée...

Pour bénéficier de l'offre, les clients doivent transmettre le mot de passe "Recyclage Premium" à leur revendeur qui se chargera du remplacement de l'ancien pot. KessTech récupérera ensuite la vieille ferraille, bonne pour la casse... ou pour autre chose ? " Suivez-nous pour savoir ce que nous prévoyons d'en faire", conclue KessTech. MNC mène l'enquête : restez connectés et #RestezPrudents !

.

.

.

Les derniers essais MNC

Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo

Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Nouveautés 2025 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Harrison à nouveau victorieux au TT, Dunlop plus fort que McGuinness

Suite à une tempête sur l'Ile de Man, les premières courses Superstock et Supertwin ont été raccourcies à deux petits… pardon, grands tours de la Snaefell Moutain ! Dean Harrison s'adjuge la première victoire, Michael Dunlop la seconde et bat le record de podiums détenu jusqu'alors par John McGuinness... Ce mardi, le "best frenchie" était Jonathan Goestchy.
Les motos sont les très bons élèves du contrôle technique

L'Organisme technique central du contrôle technique (OTC) délivre son bilan annuel des véhicules soumis au contrôle périodique en 2024. La moto reste extrêmement fiable avec deux fois moins de contre-visites que la voiture.
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Les députés votent la suppression des Zones à faibles émissions (ZFE)

Le retrait des Zones à faibles émissions (ZFE) a été voté mercredi 28 mai 2025 à l'Assemblée par une écrasante majorité de députés de tous bords. Mais plusieurs voix s'élèvent pour prolonger vaille que vaille cette mesure impopulaire qui exclut les véhicules jugés polluants.
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 4 commentaires
  • En savoir plus...