La FFM avance l'âge minimal requis pour la pratique sportive

Je pense qu'effectivement, notre pays était un peu à la traîne en ce qui concerne un certain nombre de règlementations. Et notamment vis à vis de pays comme l'Italie et surtout l'Espagne. La preuve évidente, c'est que nos jeunes pilotes ne jurent que par le championnat espagnol pour se faire remarquer et avoir une meilleure chance d'intégrer une équipe de GP. Reste le problème crucial des financements, en France. L'Espagne a réussi à impliquer des sponsors car ce sport a été médiatisé, et parce qu'au départ, ils ont réussi à créer une pépinière de jeunes, et à entretenir la notoriété de marques nationales parmi lesquelles Derbi, Montesa, ou Ossa qui ont obtenu une image internationale. Il y a quarante ans, les pilotes de premier plan étaient Anglais ou Italiens, car toute l'industrie moto de leurs pays les soutenaient. Aujourd'hui, les valeurs montantes sont allemandes(l'implication de BMW ne doit pas y être totalement étrangère), et les valeurs italiennes et espagnoles restent stables (constructeurs impliqués pour les italiens et sponsors titres pour les espagnols, avec une identité espagnole pour Derbi, même si le propriétaire est italien)). La réussite de nos pilotes passera immanquablement par une médiatisation du sport moto, à défaut de disposer de constructeurs. L'implication future d'une chaîne de la TNT sera forcémment une bonne chose avec le temps, car susceptible d'intéresser nos ados à autre chose que les xgames, paradoxalement plus médiatisés que le sport moto, sur les nouvelles chaînes TV. Pour répondre à Fred, il est évident que la compétition moto comporte plus de risques que la pétanque ou la danse classique, mais il est évident que ses pratiquants disposent au départ de gennes les orientant vers des activités dispensant de l'adrénaline. Il vaut mieux les canaliser en les mettant sur des circuits que de les laisser faire les Zorros sur des mobs ou des scooters trafiqués, dans le seul but de devenir le héros des copains, et d'atomiser, à l'insu de leurs parents, tout ce qui roule dans le quartier. D'autre part, si on devait attendre que la croissance soit totalement terminée pour s'attaquer à ce sport, soit entre 20 et 23 ans, Rossi finirait actuellement sa deuxième saison de 250cc, à condition d'avoir directement démarré par les grand prix. Ce qui me pousse à cette interrogation: "Ces propos sont ils réellement raisonnables ?"