En janvier dernier, des schémas révélaient l'existence chez Honda d'un projet de moto à 3-roues , bâtie sur la plate-forme NC750... Une démarche originale et pleine de bon sens au regard du succès des tripodes. Mais le blason ailé ne compte pas s'arrêter là et développerait aussi un élaboré engin à 4-roues…
En janvier dernier, des schémas révélaient l'existence chez Honda d'un projet de moto à 3-roues, bâtie sur la plate-forme NC750... Une démarche originale et pleine de bon sens au regard du succès des tripodes. Mais le blason ailé ne compte pas s'arrêter là et développerait aussi un élaboré engin à 4-roues inclinables... et ce n'est pas un poisson d'avril !
Quand il y en a pour 3, il y en a pour 4 !
D'après les dessins techniques publiés par le blog thaïlandais Tmcblog, ce 4-roues Honda - qui rappelle le concept Tesseract dévoilé par Yamaha au Salon de Tokyo en 2007 - repose sur un train avant inclinable dont le design évoque un "double" Telelever BMW, et un étonnant train arrière - lui aussi inclinable - composé de deux bras oscillants juxtaposés assurant la transmission via des cardans.
L'ensemble paraît très compact, la coque arrière effilée est plutôt réussie et le tout évoque la moto dans de nombreux détails, à l'inverser du scooter Quadro4, actuellement le seul 4-roues disponible sur le marché du deux, enfin trois, ou plutôt quatre-roues.
On note par exemple l'ergonomie moto de ce drôle de véhicule (entre autres, les repose-pieds au centre et le réservoir entre les cuisses), ainsi que le recours à un châssis de type périmétrique très courant dans la production moto japonaise.
Par ailleurs, le moteur présenté ici est de type 4-cylindres en ligne, tandis que les amateurs de belles pièces auront sans doute déjà aperçu les étriers de frein avant radiaux et l'amortisseur à bonbonne séparée. Si ces choix techniques sont conservés sur un hypothétique prototype à découvrir lors des prochains salons (?), cela traduirait une orientation sportive assez inattendue sur ce segment embryonnaire !
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