Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 19 août 2012

GP d'Indianapolis - Course Moto GP : Pedrosa rafle la mise

GP d'Indianapolis - Course Moto GP : Pedrosa rafle la mise

Pedrosa, alias Dani the Kid, a encore frappé : le pilote du HRC s'est imposé pour la deuxième fois sur le circuit d'Indianapolis. Lorenzo et Dovizioso le suivent - de loin - sur le podium tandis que Stoner a du serrer les dents pour décrocher la quatrième place.

Imprimer

Pedrosa, alias Dani the Kid, a encore frappé : le pilote du HRC s'est imposé pour la deuxième fois sur le circuit d'Indianapolis. Lorenzo et Dovizioso le suivent - de loin - sur le podium tandis que Stoner a du serrer les dents pour décrocher la quatrième place.

Départ : Dani Pedrosa profite de sa pole et de son poids plume pour prendre les commandes de la course sur les premiers yards, mais un incroyable Ben Spies se porte en tête de la course dans le deuxième virage  : premier chrono du warm-up matinal, le n°11 est plus que chaud : il est "on fire" !

À l'issue du premier tour, Spies mène devant Pedrosa et Dovizioso, Lorenzo, Bradl, Bautista, Stoner - parti avec une cheville droite drôlement amochée -, Crutchlow, Rossi et Espargaro. Randy de Puniet est logé en 12ème position entre Hernandez et Elias.

Spies tente de se faire la elle mais Dani Pedrosa le suit à la trace. Lorenzo se montre un peu plus prudent et accorde au duo de tête quelques plusieurs longueurs d'avance en tout début de course. Dovizioso est lui-même à quelques longueurs de Jorge et roule devant Bradl et Stoner.

A l'entame du troisième tour, Pedrosa montre le bout de son carénage à Spies mais l'Américain tient bon à l'extérieur et plonge dans le premier virage toujours en tête. Derrière, Stoner pique à Bautista sa sixième place et se retrouve dans les pots de l'autre Honda satellite : celle de Stefan Bradl.

Dani Pedrosa se hisse en tête de la course dans la longue ligne droite du Brickyard. Le n°26 ne déloge pas sa tête de la bulle de sa Honda et s'éloigne rapidement de Spies.

Stoner gagne une nouvelle place dans le tour suivant. Profitant à plein de l'effet des antidouleurs, le n°1 mondial part à l'assaut de la M1 française d'Andrea Dovizioso.

Alors qu'il reste encore 22 points à parcourir, la M1 n°11 lâche un énorme panache de fumée blanche au beau milieu de la ligne droite : Ben Spies est de nouveau contraint d'abandonner sur panne mécanique, trois semaines après la casse de son train arrière à Laguna Seca !

Lorenzo hérite de la deuxième place, deux petites secondes derrière son compatriote Pedrosa. Dovizioso monte sur le podium tandis que Bradl repasse devant Stoner, un peu plus prudent au moment de dépasser Spies. Bautista et Crutchlow sont dans leurs roues et ne ratent pas une miette du superbe spectacle !

Le n°35 doit malheureusement quitter sa place de choix : Cal force à nouveau de trop sur le train avant de sa M1 et part en lowside... Randy de Puniet compte lui aussi parmi les pilotes qui ne marqueront pas de points à Indianapolis, suite à une panne de son Aprilia.

Stoner au contraire ne lâche absolument rien et gravit la troisième marche du podium américain à 17 tours du baisser de drapeau à damier ! Devant, Pedrosa réalise lui aussi une course exemplaire et maintient son avance sur Lorenzo aux alentours des trois secondes.

À plus de 10 secondes du leader du championnat - Jorge, who else ? -, Casey possède seulement quelques longueurs d'avance sur Andrea. Alvaro et Stefan ne sont pas loin non plus et attendent une possible baisse de régime de la part du champion blessé pour se ruer sur la troisième place...

La première place des CRT se joue entre Alex Espargaro et Yonny Hernandez. Mais la 8ème place que se disputent les deux hommes est également dans le viseur de Karel Abraham situé juste derrière eux. Or le prototype Ducati bien plus efficace dans les bouts droits !

À huit tours de la fin, alors que Pedrosa gère son avance sur Lorenzo, Dovizioso met un maximum de pression sur Stoner. L'Italien porte l'estocade dans le tour suivant, s'excuse brièvement pour sa manœuvre pourtant loin d'être dangereuse et grimpe sur un potentiel cinquième podium...

Arrivée : Dani Pedrosa décroche sa troisième victoire de la saison avec une avance de plus de dix secondes sur Jorge Lorenzo. Andrea Dovizioso poste une nouvelle fois sa M1 sur la troisième marche du podium devant un courageux mais rompu Stoner.

Au championnat, Dani grignote cinq points sur l'avance de Jorge : les deux Espagnols ne sont plus séparés que par 18 points. Casey n'a pas remporté une quatrième victoire de suite aux USA, mais sa quatrième place à Indianapolis lui permet de rester au contact de ses deux rivaux...

Résultats du Grand Prix d'Indianapolis MotoGP 2012

  1. Dani PEDROSA Honda 46'39.631
  2. Jorge LORENZO Yamaha +10.823
  3. Andrea DOVIZIOSO Yamaha +17.310
  4. Casey STONER Honda +19.803
  5. Alvaro BAUTISTA Honda +22.556
  6. Stefan BRADL Honda +30.072
  7. Valentino ROSSI Ducati +57.614
  8. Karel ABRAHAM Ducati +1'08.442
  9. Yonny HERNANDEZ +1'11.106
  10. Aleix ESPARGARO ART +1'14.079
  11. Toni ELIAS Ducati +1'26.305
  12. Ivan SILVA BQR +1'40.274
  13. Colin EDWARDS Suter 1 Tour
  14. James ELLISON ART 1 Tour
  15. Steve RAPP APR 1 Tour

Classement provisoire du championnat MotoGP 2012

  1. Jorge LORENZO Yamaha 225
  2. Dani PEDROSA Honda 207
  3. Casey STONER Honda 186
  4. Andrea DOVIZIOSO Yamaha 137
  5. Cal CRUTCHLOW Yamaha 106
  6. Stefan BRADL Honda 94
  7. Alvaro BAUTISTA Honda 92
  8. Valentino ROSSI Ducati 91
  9. Nicky HAYDEN Ducati 84
  10. Ben SPIES Yamaha 66
  11. Hector BARBERA Ducati 60
  12. Aleix ESPARGARO ART 39
  13. Randy DE PUNIET ART 33
  14. Karel ABRAHAM Ducati 18
  15. Yonny HERNANDEZ BQR 17

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Essai Trident 800 2026 : Triumph fait du Tri chez les roadsters

La Trident 660 est un peu sage et la Street Triple trop sportive ? Triumph fait la jonction avec sa nouvelle Trident 800 et son excellent 3-cylindres de 115 ch. Essai.
Fabio Quartararo n'a pas (encore ?) signé avec Honda

Le pilote officiel Yamaha tempère les rumeurs qui l'envoient au HRC en 2027 sur une Honda d'usine. Fabio Quartararo, forfait sur blessure le premier jour des tests de Sepang, reconnaît des contacts mais affirme qu'aucun contrat n'est signé.
MotoGP 2026 4 commentaires
Yamaha arrêté par une panne mécanique aux essais à Sepang

La deuxième journée des essais officiels MotoGP à Sepang (Malaisie), écourtée par la pluie, voit Honda se mettre en avant grâce à Joan Mir. C'est tout l'inverse pour son rival Yamaha, contraint au repos forcé suite à une avarie mécanique sur le nouveau V4 !
Nouveaux tarifs 2026 des motos et scooters Honda (Vs 2025)

Une nouvelle saison - commerciale - s'ouvre pour Honda avec une grille tarifaire majoritairement inchangée. Moto-Net.Com met à jour sa page dédiée aux prix du neuf et signale les baisses de tarif des entrées de gamme scooter Vision 110 et PCX 125, les réajustements sur certaines motos (dont la NC750X), ainsi qu'une nouvelle et exceptionnelle offre LOA sur l'Africa Twin.
Yamaha en 2025 : Une année compliquée par certaines sorties tardives

Yamaha a immatriculé 27 287 motocycles (-12,6%) en France en 2025. Pour Moto-Net.Com, le directeur commercial de la marque japonaise analyse la baisse du marché français et les tendances majeures, dresse son bilan et celui de ses principaux modèles, annonce les premiers événements 2026... Interview MNC de Paul Goulm.
Marché moto 2025 : Les meilleures ventes de motos et scooters 

Quelles étaient les motos et scooters les plus vendues en France en 2025 ? Cette année encore, Moto-Net.Com a inspecté le Top 300 des immatriculations de motocycles pour établir 16 classements : moto et scooter 125cc, maxiscooter, deux-roues électrique, roadster, néo-rétro, custom, trail, routière, sportive, etc. Bilan !
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...