Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 30 juillet 2012

Course Moto GP USA : c'est l'Amérique pour Stoner !

Course Moto GP USA : c'est l'Amérique pour Stoner !

Casey Stoner a remporté le Grand Prix MotoGP des États-Unis 2012 devant Lorenzo et Pedrosa. Après sa chute en Allemagne et sa décevante 8ème place en Italie, le tenant du titre renoue brillamment avec la victoire et réduit son écart au championnat. 

Imprimer

Casey Stoner a remporté le Grand Prix MotoGP des États-Unis 2012 devant Lorenzo et Pedrosa. Après sa chute en Allemagne et sa décevante 8ème place en Italie, le tenant du titre renoue brillamment avec la victoire et réduit son écart au championnat. 

Départ : Ravis du retour du soleil après le nouvel épisode de brouillard ce matin au warm-up, les cracks du MotoGP prennent place sur la grille sous un soleil radieux, mais une température inhabituellement basse à cette époque en Californie (14°).

Jorge Lorenzo transforme sa pole position en holeshot et s'engouffre dans les premiers virages en leader devant Pedrosa, Stoner, Spies, Crutchlow, Dovizioso et Bautista. Michele Pirro part à la faute dans un droit : le pilote de la CRT Honda-Gresini ne se blesse pas, mais doit une nouvelle fois abandonner. Sa chute provoque, hélas, une petite sortie de piste de Randy de Puniet et de Toni Elias.

Elias chute peu après, alors qu'il était dernier avec la Ducati de Barbera qu'il remplace dans le team Pramac. En tête, Casey Stoner patiente quelques tours dans le sillage de Pedrosa, puis dépasse son coéquipier pour prendre la roue de Lorenzo qui tente de s'échapper.
 
Très vite, les trois hommes creusent un écart abyssal : quatrième, Ben Spies est déjà à plus de trois secondes au bout du cinquième tour ! Le Texan devance désormais la M1 satellite de Dovizioso qui se tire son habituelle bourre avec Crutchlow. Collé au Tech3 Boy's, Bradl en profite pour prendre ses marques sur un circuit qu'il découvre, tandis qu'Hayden et Rossi sont à deux secondes de ce deuxième groupe.

Imperturbable leader, Lorenzo continue à asséner des chronos dans la fenêtre des 1'21.5 à l'entame du deuxième tiers de la course, ce qui commence à faire tirer la langue à Stoner et surtout à Pedrosa… Le n°26 se fait même une grosse chaleur en manquant perdre l'avant et prend une seconde dans la vue en quelques tours !

Derrière, à déjà plus de dix secondes, Spies parvient à contenir Dovizioso, Crutchlow et Bradl, tandis qu'Hayden a quasiment fait la jonction avec la RCV de l'Allemand grâce à une belle remontée. Son coéquipier Valentino Rossi n'a pas réussi à garder sa roue : le n°46 compte presque cinq secondes de retard sur le n°69. Pasini rentre aux stands et abandonne, suivi peu après par Petrucci. Ellisson chute et se retire.

Revenu au contact de Lorenzo grâce à un bon coup de collier, Stoner - qui a choisi un pneu arrière plus tendre que Lorenzo -se fait menaçant à l'entame du 21ème tour. L'Australien dépasse la Yamaha par l'intérieur sur la fin de la ligne droite "pas-vraiment-droite" des stands, grâce à une sortie mieux négociée du dernier virage. Le Majorquin doit bouillir : l'an passé, Stoner lui avait déjà fait un superbe exter' au même endroit !

Chez Yamaha, on rigole d'autant moins que Ben Spies apparaît soudain dans les graviers : peut-être victime d'un bris de suspension arrière au passage de la compression du fameux Corkscrew, Spies chute et doit abandonner… Pendant ce temps, Stoner produit son effort et tente d'oublier Lorenzo : le tenant du titre colle huit dixièmes à l'actuel leader du championnat en l'espace de quelques tours.

Lorenzo offre un dernier sursaut de résistance et grappille quelques centièmes, mais doit abdiquer lorsque Stoner accélère encore la cadence. Derrière, Hayden s'empare de la sixième place aux dépens de Bradl, alors que son coéquipier chute à haute vitesse à l'entrée du Corskcrew. Rossi se relève indemne, pendant que sa GP12 va s'encastrer dans les protections gonflables…

Arrivée : Bien qu'il apparaisse à une honorable 11ème place avec son ART, Randy de Puniet connaît un revers vexant : le Français se prend un tour par Stoner juste avant que celui-ci ne passe sous le drapeau à damiers en large vainqueur…

L'Australien précède Jorge Lorenzo, Dani Pedrosa, Andrea Dovizioso, Cal Crutchlow et Nicky Hayden qui a pris un auto-stoppeur "de luxe" avant son tour d'honneur… Valentino Rossi a en effet préféré grimper sur le capot de selle de la Ducati de son coéquipier pour rentrer aux stands suite à sa chute dans les derniers tours !

Au provisoire, Jorge Lorenzo conserve la tête avec points devant Dani Pedrosa et Casey Stoner qui profite de sa victoire pour réduire son écart sur Lorenzo de 37 à 32 points. Andrea Dovizioso consolide sa quatrième place devant Cal Crutchlow, Stefan Bradl et Nicky Hayden, qui profitent du résultat blanc de Rossi pour lui passer devant au classement.

Résultats du Grand Prix MotoGP des États-Unis 2012

  1. Casey STONER Honda 43'45.961
  2. Jorge LORENZO Yamaha +3.429
  3. Dani PEDROSA Honda +7.633
  4. Andrea DOVIZIOSO Yamaha +18.602
  5. Cal CRUTCHLOW Yamaha +18.779
  6. Nicky HAYDEN Ducati +26.902
  7. Stefan BRADL Honda +28.393
  8. Alvaro BAUTISTA Honda +50.246
  9. Aleix ESPARGARO ART +1'18.993
  10. Karel ABRAHAM Ducati +1'22.076
  11. Randy DE PUNIET ART 1 Tour
  12. Yonny HERNANDEZ BQR 1 Tour
  13. Colin EDWARDS Suter 1 Tour
  14. Ivan SILVA BQR 1 Tour

Non classés

  • Valentino ROSSI Ducati 3 Tours
  • Ben SPIES Yamaha 11 Tours
  • James ELLISON ART 13 Tours
  • Danilo PETRUCCI Ioda 14 Tours
  • Mattia PASINI ART 21 Tours
  • Toni ELIAS Ducati 31 Tours
  • Michele PIRRO FTR 0 Tour

Classement provisoire du championnat MotoGP 2012

  1. Jorge LORENZO Yamaha 205
  2. Dani PEDROSA Honda 182
  3. Casey STONER Honda 173
  4. Andrea DOVIZIOSO Yamaha 121
  5. Cal CRUTCHLOW Yamaha 106
  6. Stefan BRADL Honda 84
  7. Nicky HAYDEN Ducati 84
  8. Valentino ROSSI Ducati 82
  9. Alvaro BAUTISTA Honda 81
  10. Ben SPIES Yamaha 66
  11. Hector BARBERA Ducati 60
  12. Randy DE PUNIET ART 33
  13. Aleix ESPARGARO ART 33
  14. Michele PIRRO FTR 16
  15. Mattia PASINI ART 13
  16. James ELLISON ART 12
  17. Colin EDWARDS Suter 11
  18. Karel ABRAHAM Ducati 10
  19. Yonny HERNANDEZ BQR 10
  20. Danilo PETRUCCI Ioda 9
  21. Ivan SILVA BQR 7

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo

Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Nouveautés 2025 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Jorge Martin cherche une nouvelle MotoGP pour la saison 2026

Non, Jorge Martin ne roulera plus pour Aprilia l'an prochain, contrairement à ce qui était prévu. La source de l'info est on ne peut plus fiable : c'est le n°1 espagnol lui-même qui l'a annoncé et expliqué sur les réseaux sociaux ! Il ne sent pas la RS-GP (il s'est salement blessé, deux fois !) et souhaite donc changer… pour une RC213V ? Explications.
2025 2026 5 commentaires
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 2 commentaires
Le nouveau Yamaha Tricity 125 au prix de…

Yamaha renouvelle son scooter à trois-roues Tricity 125 avec un nouveau design calqué sur le Tricity 300, un moteur aux normes Euro5+ et une nouvelle instrumentation couleurs et connectée. Ce tripode, accessible avec le permis moto A1 et le permis voiture B, débarque cet été au prix de 4999 euros.
BMW expose un Concept RR : la Superbike continuera sa route !

Chaque année, BMW profite de son Concours d’Élégance Villa d'Este (Italie) pour présenter des concepts qui préfigurent de modèles à venir. En 2025, la marque allemande esquisse une future moto sportive homologuée route, aussi compétitive que la M1000RR mais plus compacte. Comme une MotoGP de future génération !
Fin de la MT-10 : le 4-cylindres quitte la route chez Yamaha 

Triste nouvelle pour les amateurs de motos à grosses sensations : l'explosif roadster MT-10 sort du catalogue faute d'homologation Euro5+. Son retrait entérine l'abandon de la motorisation 4-cylindres en ligne chez Yamaha, alors que la R1 n'est plus homologuée pour la route.
  • En savoir plus...