Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
NOUVEAUTES 2017 KYMCO
Paris, le 24 novembre 2016

Agility City 16+, Like et People S : les scooters 125 cc Kymco passent à Euro4

Agility City 16+, Like et People S : les scooters 125cc Kymco passent à Euro4

Kymco profite des normes Euro4 pour poursuivre le rafraîchissement de sa gamme de scooters 125 cc. MNC fait le point sur les nouveautés 2017 dévoilées cet automne par le constructeur taïwanais : Agility City 16+, Like et People S.

Imprimer

Agility City 16+ 2017 : plus pratique et CBS de série

L'Agility City 16+ n'évolue que par petites touches : seuls ses phares avant à LED le différencient du modèle précédent, profondément revu en 2014. Ce scooter à grandes roues (16 et 14 pouces) adopte l'injection sur son monocylindre de 125 cc, qui sacrifie un poil de puissance et de couple sur l'autel de la dépollution : 8,98 ch contre 9,51 ch et 9 Nm contre 9,8 en 2016. 

Autre évolution dictée par les normes Euro4 : l'introduction d'un freinage couplé CBS, qui répartit l'effort entre son disque avant et arrière. Un dispositif identique au nouveau X-Town 125 dévoilé fin 2015. Cet Agility City 16+ reconduit son pratique vide-poche avec prise 12V, son espace sous selle capable d'accueillir un casque intégral et ses repose-pieds escamotables.

Proposé en gris mat ou en rouge brillant, l'Agility City 16+ est d'ores et déjà disponible dans le réseau Kymco contre 2199 €, soit la bagatelle de 500 € de plus qu'en 2014 !

Like 125 2017 : néo-rétro Euro4

Le Vespa à la sauce taïwanaise monte en gamme avec Euro4 grâce à un design revu, un éclairage entièrement à LED, une nouvelle selle et un freinage combiné CBS. Son nouveau monocylindre refroidi par air - à 4 soupapes contre 2 en 2016 - délivre 12 ch et 10,4 Nm et répond à Euro4 grâce à une injection et à un travail sur la réduction des frictions internes. 

Le châssis est rigidifié et modifié, avec comme principal changement le déplacement du réservoir de 7 litres (1 litre de plus qu'en 2016). Auparavant installé sous le coffre, il migre sous le plancher en 2017 aux bénéfices de la répartition des masses et de la capacité d'emport. Cette amélioration reste toutefois insuffisante pour introduire un casque intégral dans le coffre de ce scooter à roues de 12 pouces.

Côté pratique, le Like 125 (des versions 50cc et 150cc sont aussi prévues, comme en 2016) fait le plein d'aspects intéressants et technologiques, à l'image entre autres de son vide-poche qui dissimule une prise USB, sa clé qui commande aussi l'ouverture de la selle et la trappe à essence ainsi que son instrumentation qui peut afficher des informations en provenance d'un smartphone via une application dédiée. 

People S 125 2017 : ABS dernier cri et design acéré

Lancé en 1999, le People S est l'initiateur et le fer de lance de l'offre grandes roues du constructeur taïwanais. Ce concurrent des Honda SH et Piaggio Liberty reconduit son panachage de jantes en 16 et 14 pouces, afin de concilier stabilité et capacité d'emport à l'image de son proche "cousin" Agility. Son design évolue favorablement pour 2017 avec une ligne générale plus contemporaine, mise en valeur par une instrumentation digitale modernisée, un éclairage à LED et une sellerie en cuir. 

Côté moteur, son nouveau monocylindre de 124,8cc refroidi par air développe 11,5 ch et 10,4 Nm dans le respect d'Euro4. Normes toujours, Le People S reçoit de série un ABS chargé de surveiller l'action de ses disques de 260 mm et 240 mm, en l'occurrence le très efficace système "9.1" à deux canaux de chez Bosch. Que demande le People ?!

Ses aspects pratiques comprennent une prise USB dans le vide-poche, un coffre dont le volume est modulable via une cloison amovible (un casque intégral y entrerait), un crochet d'arrimage au tablier et de nouveaux amortisseurs réglables en précharge sur trois niveaux. Le prix et la disponibilité de ce scooter de 135 kg ne sont pas encore connus.

Pour clore ce dossier sur les scooters 125cc Kymco, rappelons que la marque a récemment lancé son nouveau X-Town 125 avec freinage combiné CBS et monocylindre de 14,3 ch compatible aux normes Euro4. Cet attendu successeur à l'emblématique Dink est disponible en concessions depuis juin dernier, à 3699 €. Par ailleurs, Kymco a aussi profité des salons automnaux pour révéler son "anti T-Max" : le AK 550 ci-dessous, dont le bicylindre de 550cc délivre 53,5 ch (lire notre Présentation de l'AK 550).

.

.

.

Les derniers essais MNC

Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025

Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

MotoGP 2026 : le grand saut de Toprak Razgatlioglu chez Yamaha Pramac

Espérée par ses fans depuis quelques années, murmurée dans les paddocks depuis plusieurs semaines, l'arrivée de Toprak Razgatlioglu en MotoGP vient d'être officialisée ! Le double champion du monde Superbike (sur R1 puis M1000RR) intégrera l'équipe satellite Yamaha Pramac en 2026. Déclarations.
Harrison et Dunlop concluent un Tourist Trophy 2025 sans Senior TT

Exécrable cette année au Tourist Trophy, la météo a eu raison de la prestigieuse finale Superbike, la Senior TT. Elle a aussi retardé et réduit les secondes manches Superstock et Supertwin, remportées comme les premières par Dean Harrison sur Honda et Michael Dunlop sur Paton. Bravo aussi à Julien Cregniot pour son premier TT et premier Top 15 !
Retour sur le 45ème rassemblement Inter de GoldWing au Mans

Trois semaines après la victoire historique de Johann Zarco sur la RCV n°5 du team LCR, d'autres pilotes Honda ont investi le circuit Bugatti du Mans. Ils étaient 802 très exactement à se réunir pour la 45ème fois à l'initiative de la Fédération des GoldWing Club de France. Interview MNC et retour en vidéo.
Les motos sont les très bons élèves du contrôle technique

L'Organisme technique central du contrôle technique (OTC) délivre son bilan annuel des véhicules soumis au contrôle périodique en 2024. La moto reste extrêmement fiable avec deux fois moins de contre-visites que la voiture.
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 4 commentaires
  • En savoir plus...