[Visio-interview 1/3] Qui est Mathieu Gines, double champion de France Superbike ?

Il y a une semaine à Nogaro, Mathieu Gines (32 ans le 20 novembre prochain) a remporté son second titre de champion de France Superbike consécutif ! Moto-Net.Com a donc contacté cette valeur - très - sûre de la vitesse moto française, déjà sacré à deux reprises Supersport (en 2009 et 2013) et une fois en 125 (en 2005).

Ses premiers tours de roues et ses premières courses - pas bien concluantes ! - en motocross chez lui en Bretagne, son transfert "déclic" sur le bitume à mobylette et en course de cote, le soutien sans faille de son papa pour parcourir la France : Mathieu nous raconte ses débuts à deux-roues et en compétition.

Sacrément véloce sur sa R1 préparée pour la piste, Mat roule aussi sur route : celui qui a passé le permis moto à l'origine pour pouvoir participer au rallye Moto Tour - "un carnage", d'après lui ! - gagne aujourd'hui sa croûte aux commandes d'une FJR1300 préparée pour les douanes ! Il roule aussi, un tout petit peu, sur sa Deauville 650 à moins de 1000 euros !

Il nous explique aussi pourquoi il porte le numéro de course 41 - et pas le n°1 de champion qui peut porter la poisse -, comment son titre en 125 face à un certain Jules Cluzel l'a révélé en 2005, comment sa carrière sportive a été sauvée in extremis en 2009 avec sa première couronne en Supersport alors qu'il devait rejoindre la Marine...

Voici les thèmes abordés en première partie de notre longue interview aussi passionnante qu'enrichissante : elle a duré une heure entière mais est passée plus vite encore qu'une haletante course de Superbike... Restez-connectés pour connaitre la suite !

Dans deux vidéos à paraitre, Mathieu Gines se confiera à MNC sur son passage de BMW à Yamaha cet hiver - mais sur Michelin toujours -, la gloire sans victoire, l'importance des partenaires et sponsors, le FSBK par rapport aux autres championnats de Superbike, les Grand Prix et le WorldSBK... et l'Endurance bien sûr, puisqu'il a été champion du monde de la discipline avec le GMT94 en 2014 et qu'il continue de rouler. Enfin, il essaie.