Suzuki rappelle ses nouvelles Hayabusa ABS

ABS + "Dual CBS = freinage couplé" La presse moto encense le système Dual CBS (système mécanique inventé par Honda en 1992) mieux que toutes les système freinage électronique , onéreux. Des pannes et des soucis en moins hé oui...

L'abs je pensais que c'était bosch pour tlmonde ,c'est peut-être encore une mauvaise copie de chinoiserie va savoir.....V

dans le mot électronique , il y a le mot "n**q*e" ....

Ah oui en effet... c'est ça d'avoir à faire à des bureaucrates qui eux ne risquent pas d'avoir le cul dans les ronces! selon ton expression (qui se prête bien au TT, serait-ce du vécu?)..

C'est pas impossible, René. Mais quand je vois que même sur le cas des enduros, des trials ou des quads (homologués) pour lesquels la commission, malgré l'évidente stupidité de la présence d'un ABS sur ces engins, n'a pas écarté d'emblée cette obligation... je pense qu'on n'a pas le cul sorti des ronces !

Pourtant JNémar, je suppose que les sportives vont pouvoir jouir d'un abs déconnectable (peut-être sur présentation d'une licence circuit). Pourquoi ne pas en faire bénéficier d'origine des roadsters dits "sportifs".

Liberato, je n'ai rien d'un rebelle. Juste un consommateur, qui comme beaucoup d'autres, n'aime pas être pris pour un pigeon. Bosch me prend pour un pigeon, Dekra me prend pour un pigeon, Contralco me prend pour un pigeon... Ca commence à bien faire !

René, j'ai bien peur que l'ABS à la sauce européenne ne soit pas déconnectable. J'avais lu il y a quelque temps l'opinion d'un de ses fonctionnaires partisans à la CE, qui jugeait que les consommateurs risquaient de ne pas être suffisamment "raisonnables" et de rouler plus souvent en déconnecté qu'en connecté, foulant ainsi aux pieds les excellentes idées que l'administration nous impose pour notre plus grand bien à tous !

Être traité de gogo par un autre gogo ne prouve pas que vous n'en soyez pas un.

@ JNémar, tu auras encore le marché de l'occase pour acquérir des motos sans abs. Mon fils fait un peu de circuit depuis cette année et avait une er6N que je voulais avec abs tandis que j'avais un cbf1000 avec abs... Il s'est bien amusé avec la remarquable petite kawa, mais il a préféré prendre après ça une moto sans abs et avec 4cyl. Je lui ai conseillé l'ancienne fazer, moto qui l'avait d'ailleurs doublé sur circuit. Excellente moto polyvalente et très capable sur circuit aussi (sur circuit peu roulant), et bien sûr qui permet de rouler tous les jours. L'idéal pour moi (et pour lui aussi) serait un abs déconnectable, même sur des roadsters somme toute si classiques. Moi même ayant besoin d'un peu de sous, j'ai changé mon gros cbf pour un zzr600 sans abs donc. Enfin pour dire que je j'ai (et mon fils aussi) quand même été convaincu par le système abs en tant que tel, et que je n'hésiterais pas à reprendre une moto qui en est munie. Mais voilà, pour les raisons évoquées plus haut on devrait quand même proposer un abs déconnectable en option.

Juste une question Jeannot, en voiture, tu n'accroches pas ta ceinture et tu ne dispose pas dans ta voiture du gilet et du triangle , ceci pour satisfaire ton coté rebelle

Je n'ai rien contre l'ABS, du moment qu'on ne m'oblige pas à acheter une bécane qui en dispose obligatoirement. Après tout, s'il y a des gogos qui pensent être plus en sécurité avec (et ce en dépit des statistiques des assureurs)... Sans doute à peu près les mêmes gogos qui sont incapables de faire de la bécane sans casque, sans dorsale ou sans airbag (rayer la ou les mentions inutiles) ; les mêmes qui diront le plus grand bien dans quelques années des roulettes stabilisatrices que la commission européenne exigera sur les motos ! Et puis ça fait marcher le commerce ! En ces temps de crise, ça n'est pas à négliger... Et il marche deux fois le commerce ! A l'achat et à la réparation (il suffit d'aller faire un tour sur les forums consacré à ce sujet). Finalement, à voir le nombre de gogos prêt à gober n'importe quoi, Bosch aurait eu tort de se gêner de faire autant de forcing auprès de la CE pour rendre l'ABS obligatoire...

Note bien TrollNba que Rossi est allé au tas l'an dernier sous la pluie , donc , avec l'Abs , il ne serait surement pas tombé. En ce qui me concerne , l'abs dans mon jugement sur et absolutiste me paraissait totalement inadapté pour le pilotage ( soyons modeste et surtout réaliste pour la conduite )d'une moto , puis lors de l'achat de ma dernière moto ( Bmw r1150R d'occasion , pas les moyens du neuf) il se trouvait que le propriétaire précédent l'avait pris en option , ben depuis , je ne rachèterai plus de moto sans Abs, l'abs n'évite pas de se foutre en l'air quand on est au dessus de ses pompes ,il permet de ne plus appréhender les freinages d'urgence ( aussi bien sur le sec que sur le mouillé) qui se terminent le plus souvent roues bloquées et livraison gratuite de pizza avec remise en état du cheval de fer chez le mécanoet de se concentrer seulement sur la conduite ( évitement comme l'écrit si bien Sas 30) de nos jour être contre l'abs sur route, c'est comme porter toujours un Cromwell en certifiant qu'ils sont plus sécurisant que les intégraux. mais bon , il y en a encore , le jour ou ils seront condamnés au bouillon avec une paille parce qu'ils auront continuer de porter leur Cromwell , il en reviendront peut être !!!

l'ABS à l'époque aurait pu me sauver la mise quelques fois avec perte de l'avant sur chaussée grasse, mouillée et/ou pavée. Quand on perd l'avant suite à un freinage en mode panique sur route ouverte (voiture qui se rabat sur vous, etc), l'ABS est un plus qui permet de garder la bécane sur ses roues. OK sur circuit, c'est inutile voire génant, mais franchement c'est hors sujet. On parle des bécanes qui roulent sur la route là, pas des bécanes préparées piste... J'ai un peu tendance à considérer que les gars qui critiquent l'ABS pour la vie de tous les jours, c'est soit des gars qui roulent beaucoup sur circuits le WE avec leurs bécanes servant à aller au boulot la semaine (ce n'est pas la majorité), soit des gars qui se la jouent un peu et qui se prennent pour Rossi...

j'ai 40 ans de moto, et des freinages j"en ai fait! Et avec l'expérience, mes freinages ratés ont bien diminués. Il n'empêche, j'en fait encore. Même les pilotes de GP en font encore et se mettent par terre lorsqu'ils se manquent, vu qu'ils sont à la limite. Mais par deux fois ce système m'a sauvé la vie. Une première fois sur un freinage trop appuyé vu l'effet de surprise, une voiture qui me grille allègrement le stop. Et la, grâce à l'ABS, ma moto n'a pas dérapé et j'ai pu faire un évitement. La deuxième fois c'était de ma faute, un matin, pas bien réveillé," j'oubli " de freiner à l'entrée d'une courbe que je connaissait par coeur, et j'ai eu le mauvais réflexe d'un engourdi du cerveau, j'empoigne le frein avant, déjà sur l'angle. La aussi l'ABS m'a empêché d'aller au tapis. Donc rien que de savoir que grâce à ce système je suis encore la pour vous écrire, je dirai que c'est un outil indispensable. Je pense qu'il a sauvé de nombreuses vies. Maintenant s'il fallait remettre en question les systèmes parce qu'un raté de production provoque des rappels, on ne roulerait jamais. Là, en l'occurrence, il s'agit de copeaux d'usinage mal évacués qui risquent à terme, malgré les filtres, de rendre le système inefficace. Je rappelle quand même que si un ABS se met en défaut, on retrouve un freinage "conventionnel", donc pas de mauvaise surprise. Bien sur, il ne faut pas se mettre dans la tête qu'on peut aller plus vite sous le prétexte qu'il y a des anges gardiens électroniques. Maintenant, en compétition, ou l'on sait qu'on ne va pas voir un obstacle débouler de manière imprévisible, je conçoit qu'on n'en veuille pas. Sur ma moto, il est "débrayable", mais je ne l'ai jamais enlevé vu que la route n'est pas un circuit (ou j'allais à une époque, bien révolue maintenant)

Je te comprends en partie JNémar, moi-même n'étais pas pour généraliser cette "béquille électronique", dont on pourrait remettre en question la fiabilité, la preuve... On en apprend tous les jours, et comme le dit l'encadré, suz n'est pas la seule à se fournir chez nissin. Maintenant on doit bien tenir compte de l'obligation prochaine. Et si on a des monstres de puissance comme l'haya et d'autres, on est rassuré d'avoir cette aide notamment par temps de pluie comme le précise à juste titre Sam1, et même l'antipatinage car, combien de fois j'ai fait des mini glissades même en ligne droite avec mon ex bandit1200...

j'ai connu fut un temps on serrait les freins plus les pieds à terre, et je revois mon Frère passer au-dessus d'une DS19, par manque de frein, pour moi l'ABS un grand progrès, l'âge rend plus sage

Personnellement, je pense que l'ABS, le contrôle de traction et les autres technologies récentes apportent une vraie valeur ajoutée d'aide à la conduite dans des situations extrêmes (sous la pluie par exemple) où l'adhérence devient précaire. En tout cas l'ABS est un "plus" pour la plupart des motards (et des automobilistes). En revanche je comprends tout à fait qu'un motard confirmé qui fait de la compétition sur un circuit ne soit pas demandeur de ce type d'assistance. Allez, un grand "V" à tous.

C'est bizarre dans certains coins, les gens tiennent le même raisonnement avec le casque... Plus sérieusement, de tous les gens que je connaisse qui ont une moto avec ABS, tous savent freiner, et la plupart sans doute mieux que certaines personnes qui se targuent de ne pas avoir d'ABS et d'être des vrais de vrais... Ces gens voient plus l'ABS comme une sécurité pour le jour où ils auront une merde ou freineront mal. Après que les ABS aient des défauts c'est une évidence, mais bon il faut corriger ces défauts et sans cesse améliorer leur réglage. De la à dire qu'ils sont merdiques et inutiles c'est quand même un peu abusé. Chacun a le droit d'avoir son avis sur ça, et je pense que chacun devrait être libre de choisir une moto équipé ou non. Mais il faut arrêter de sans cesse tout critiquer pour tel ou tel prétexte, par analogie vous portez bien un casque quand vous roulez, et pourtant vous ne tombez pas tous les jours (enfin j'espère), faut-il en déduire que le casque est inutile (remplacer casque par blouson ou encore gilet airbag). Enfin pour finir, une petite note historique, nombre de généraux incompétents ont dit de la même manière, que les chars et l’aviation était des idioties et des merdes... On a vu le résultat...

Euuuh...ça serre a quoi déjà ce truc sur une moto...??!!!!!!!!!!

On n'a pas fini d'être emmerdé avec les ABS. Dire que ça va devenir obligatoire à partir de 2016 ! Un conseil, investissez dans une bonne paire de sabots en bois. Ce sera bientôt plus utile et surtout plus fiable pour les freinages d'urgence que toutes ces béquilles électroniques...