MV Agusta voit deux fois plus grand en France !

Un peu facile, Filou... Le constructeur, par définition, assure le risque industriel, qui n'a rien de commun avec celui d'intermédiaire. Quant à minimiser le rôle de la R&D et l'investisement qu'elle suppose alors qu'elle est au centre-même du risque industriel... Parler de sucrage avec ces 2 réserves me semble un peu abusif; de toute façon, seule la compta analytique permettrait de s'en en faire une idée.

30 concessions, ça fait un peu léger tout de même; de plus, les MV sont des machines qui demande un entretien suivi. Perso, j' ai renoncé à l' achat d' une Brutale: dans l'est ou je réside, il fallait faire 110 kms pour trouver un concessionnaire officiel, sinon, belles machines, bien plus faciles à exploiter qu' une Ducati(expérience vécue)

Nous avons demandé à nos concessionnaires de réduire la marge de 50 %, et nous ne prenons plus les motos de démos en charge !!!!!! Ca c'est sûr, c'est du développement réseau. Quand tu vois les remises que font certains concess, ben mon pauvre, y doit pas leurs rester grand chose à bouffer. Par contre le constructeur lui, sous couvert de développement futur, il se gave certainement sans problème. En fait pour être clair, le développement de ses motos est pris en charge par son réseau de vente. Ca c'est du partenariat ???? Bonne chance aux concess MV, qui souvent sont déjà au fond du trou avec des marques en plein déclin comme Suz. Salut les biiiiiikerssss

Comme quoi la crise est bien derrière nous !!!!!!!!!!!!!! pour certains!!!!!!!!!!

et la maison mère a-t-elle réduit de moitié ces bénéfices sur la brutale 920??