Marché moto : l'embellie se poursuit en avril 2014

juste pour chauffer la salle! encore 3 bmw dans le top 15 que ce soit pour avril ou sur 4 mois courants,plus sérieusement Suzuki reussi a positionner son v.strom 1000,seul representant de la famille trail avec la 1200 gs dans les 15 meilleurs ventes pour une bécanes "au rabais" belle perf quand méme.

Patoch46 : Tout comme ils ont laissé mourir l'Africa Twin et sont en train de laisser mourir la Pan European.

@Rene, je sait pas, mais, apparemment non, puisqu'elle n'apparaît pas dans les chiffres ?

@ Mumu elle est arrivée en concessions la CB650(r)f? j'ai pas pu me renseigner ce weekend.

Mais bien sur qu' Honda a les moyens de réagir , il faudrait juste qu'ils virent les têtes pensantes qui pensent que le motard est un motomobiliste en oubliant pas que le motard est avant tout un passionné , les 3 motos qui étaient compétitives et sympa , du moins pour moi , le 600 hornet ils l'arrêtent , le CB1000R et le CB1000f ils vont les laisser mourir de leur belle mort .

Il faut se méfier de l'eau qui dort, n'oublier pas que Honda a largement de quoi riposter dans les cartons, il y a pas 1 an Yamaha ne brillait pas, si l'on retire les 2 nouveautés la gamme Yamaha est désolante, ce n'est pas le cas chez Honda.

Je vous rejoins. Les ventes de Honda sont en chutes et ce n'est pas vraiment une surprise. Mis à part quelques modèles, le reste et insipide et leur gamme illisible. Maintenant, deux ou trois modèles peuvent suffirent à relancer la machine Honda(Yam l'a montré puisque ses deux MT, et son maxi scoot captent 80% de ses ventes - Pareil pour Kawa avec ses ER6 et sa Z800). Encore faut-il que Honda les ponde (cela n'en prend visiblement pas le chemin).

Honda a tout simplement oublié ce qu'est le plaisir en moto , ce que Yamaha a parfaitement intégré . Et ce n'est pas la multiplication des modèles insipides et poussifs qui rendent les gammes d'autant plus illisibles qui arrangent la situation . Klonk a raison à pour part quelques nostalgiques , il n'y a pas de marché pour les trails de moyenne cylindrée (750 à 800) et cela se comprend . Barthe , la Varadéro une bonne base , tu plaisantes , elle a déroulé le tapis rouge pour les GS , moto inutilement haute de selle et de centre de gravité , qui se dandine quand on attaque une grande courbe bien lancée et avec un moteur peu agréable , glouton et peu expressif et encore pire pour l ' AfricaTwin , dans le même genre la Caponord première version lui donnait 100 coups de pied au cul . Vivement que Yam proposent les autres motos issues des MT c'est ça ce qu'on veut , des motos vivantes et légères .

Une fois de plus, une superbe analyse de MNC. Vraiment du beau travail. Merci et 'well done'.

C'est dommage car ils ont une très bonne base pour nous ressortir une Africa sur base de 1000 Varadéro.

@Barth62, je partage ton sentiment : la gamme de Honda est pléthorique et devient illisible. Quant au retour de l'africa twin : je n'y crois pas. Le marché des 'vrais' trail est devenu inexistant.

C'est bien ce que je pense : Honda s'es englué dans des modèles sans réel intérêts et trop semblable les un des autres avec des Cylindrées à peine différente, on s'y perd. Pour concurencer la MT07 Honda doit sortir une Hornet. Pour revenir au niveau des trails :Sortir une 1000 Africa Twin de 250 kgs maxi et remplacer la Pan european.

ahhh merci moto-netttttt

Pas de CB650F dans le top 100 ?