L'administration française de nouveau sur des motos BMW

" les tas de ferraille pour pigeons " avec le récent DOHC n'a plus rien a envier aux 4 pattes question allonge et surtout reprise, mais ça il faudrait encore les avoir essayé avant de blablatter ! et la partie cycle excellente a du sans mal creuser l'écart ... Moi je suis plutôt content pour la moto européenne. Quand à la GTV voxan , sauf ton respect mon cher René, c'est bien de la maquette creuse du salon dont tu parles ? au top de quoi ? soyont sérieux ! les RT alignent les centaines de milliers de bornes, que ce soit en essais constructeur ou en retour utilisateurs. Malgré les mauvaises langues jalouses les problèmes fiabilités de 2007 font parti du passé. Après plusieurs infidélités j'y suis revenu finalement cette année car je les trouve compétitives et vraiment abouties, mais je ne roule pas en RT, en R tout court. J'avoue ne pas comprendre l'amertume et l'agressivité à l'encontre de cette marque qui investi de gros budget en recherche et propose les dernières techno . Je ne dis pas qu'un jour je n'irai pas voir ailleurs par curiosité et nouvelle expérience. "Les pigeons" on été très nombreux cette année pour BM en France et même en italie ! Comme quoi il n'y a pas de fumée sans pigeon...

Ouai.... Moi me faire déplumer en ayant une hyper sportive d'une des deux marques concurrentes fournissant les forces de l'ordre de modèles aux petits oignons pour eux, me déplaît fortement!! J'achèterai jamais un de ces trucs là. Notez je n' ai pas employé dans ce cas le mot qui fait notre passion.

Ah la R 90 S... de toute façon, il faut savoir alimenter "jalousie et amertume" des anti-BM; une petite piqûre de rappel de temps en temps leur fait le plus grand bien...

Je sais bien Tony , que j'ai menti a la fin , ca m'est même arrivé alors que je roulais en R90S, mais si je l'avais écrit ,tu imagines les cris d'injustice et tout et tout ! hi hi hi

Et même s'il n'y avait pas eu la Gtv, ils pouvaient concevoir 4 bouts de plastoc pour adhérer au cahier des charges............. Bill, autant je suis d'accord avec toute la 1° partie, autant pour la fin, j'ai une belle expérience dun contraire............... Bon, à part ça, quand tu interroges les flics (qui ont même organisé des votes pour tenter d'influer les choix), tu comprends que la FJR ne pouvait pas durer.

@Rene, certain chante, d'autres pleurent, jusqu'aujour ou ça va vraiment bien petté, ça commence deja (Espagne).

Tout à fait d'accord avec toi Joel, on avait une Voxan Gtv au top qui s'est fait descendre en flèche d'entrée de jeu, moins de 200kgs tous plein faits, carénage protecteur, transmission par courroie et un moteur bicylindre souple et puissant. On aurait pu essayer d'en adopter quelques unes, histoire de mettre le pied à l'étrier de notre seule marque française. Ben non, c'est ça la France, comme chanterait l'autre...

Ma foi, il y a deux ans l'état aurai pu aider et sauver la seule marque de moto française que l'on avais "Voxon", leurs(projet)GT était bien suffisante a notre administration, non a cela on préfére que nos entreprise ferment les une aprés les autres, je ne comprend pas comment on peu enrichir des gens qui nous ont temp ..... je vais dire pour être sympa "pris"

Dans certains des commentaires ,on sent comme poindre une certaine amertume , voire jalousie ,si pas mal de fonctionnaire utilisateurs de ces motos ( bmw) se rejouissent , ils ont certainement( tres) leur raison , que BMW ait baissé leur tarif pour emporter le morceau , c'est surement vrai , mais je doute que Yamaha ( ou un autre ) leur ait proposé au tarif grand public ,apres si commercialement BMW sait mieux y faire ,les autres n'ont qu'a s'aligner. Nota , quand Yamaha à emporter le morceau il y a trois ou quatre ans , je n'ai pas l'impression que les FJR avaient baissé pour les simples pékins . Pour finir , et reconcilier les pro et anti BMW , dites vous bien que si vous vous faites arrêter pour une infraction , quelque soit la marque sur laquelle nos braves pandores roulent , ben .....vous serez malgré tout verbalisé.

Pour l'emporter, BMW a dut vendre la RT a l'état prix coutant, 8 voir 9.000 euros, si cela ne rapporte rien, cela leurs fait de la pub, ils peuvent aux prix ou les pigeaons de particuliers les achétent !

Piaggo, Peugeot, Vespa peut-être aussi ??? arf arf arf !

Avec les bénefs qu'ils font à vendre leurs tas de ferraille 20000 euros pièce aux particuliers, ils peuvent après casser les prix lors d'appels d'offre et ainsi gagner sur les 2 tableaux. Ils sont forts ces allemands!

ce serait sympa de connaitre les candidats qui étaient sur les rang pour cet appel d'offres bmw et yamaha certe et puis????? guzzi, harley lol

Bon ben c'est logique, la lourde FJR était une parenthèse en attendant mieux. Le mieux n'est pas arrivé, ou plutôt si, avec une RT encore plus affûtée et toujours aussi facile tandis que Yamaha somnolait... Bon maintenant ils peuvent laisser les Fjr sur les voies rapides et autoroutes, ou mieux encore exhumer les chouettes Thunderace, ça aurait eu de la gueule!