Smart-vidéo en direct de notre essai Honda X-ADV

Le son du moteur et nos premières impressions

L'originalité du nouveau Honda X-ADV tient à son inédit mélange des genres, qui repose sur le cadre et le moteur d'une moto, l'ergonomie et l'habillage d'un scooter et quelques caractéristiques d'un trail ! En attendant notre essai complet et pour nous prouver la valeur de ce drôle de concept, Honda nous a proposé de le tester sur des pistes roulantes en Sardaigne.

Session tout-terrain !

Le résultat est surprenant et pas si ridicule, grâce entre autres au large guidon bien dessiné qui permet une bonne position ainsi qu'au débattement de suspensions généreux pour un scooter (153 mm à l'avant et 150 à l'arrière). Suffisant pour tenter quelques franchissements, mais pas assez pour "jumper" : la jolie fourche inversée - réglée souple - talonne rapidement. La position jambes pliées derrière le tablier n'est clairement pas la plus adaptée pour le TT, mais Honda propose en option des repose-pieds reculés Rizoma - anodisés rouge ci-dessous - qui arrangent les choses.

Aspects pratiques