Honda booste sa CB500X 2022 avec un freinage renforcé par un deuxième disque et une nouvelle fourche inversée, en plus de renforcer son twin Euro5 à bas régimes. De quoi augmenter le potentiel - et le prix ! - de cette sympathique moto "baroudeuse des villes" ! Essai vidéo et fiche technique.
Honda CB500 X 2022 |
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Moteur |
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Type | Bicylindre en ligne, 4-temps |
Cylindrée | 471 cc |
Alésage x course | 67 x 66,8 mm |
Refroidissement | Liquide |
Distribution | Double ACT, 4 soupapes/cyl |
Tx de compression | 10,7 à 1 |
Puissance (annoncée) | 47,6 ch à 8600 tr/mn |
Couple (annoncé) | 43 Nm à 6500 tr/mn |
Alimentation | Injection électronique |
Homologation | Euro5 |
Accessibilité permis A2 | Sans bridage |
Transmission |
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Boîte de vitesse | 6 rapports |
Transmission finale | Par chaîne |
Embrayage | Embrayage multidisque en bain d'huile |
Partie cycle |
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Cadre | Tubulaire en acier |
Suspension Av |
Fourche inversée Showa SFF-BP 41 mm, réglable en précharge |
Débattement susp. avant |
150 mm |
Suspension Ar |
Monoamortisseur Showa, réglable en précharge |
Débattement susp. arrière |
135 mm |
Frein Av |
Double disque de 296 mm, étriers 2-pistons |
Frein Ar | 1 disque de 240 mm, étrier simple piston |
Pneu Av | 110/80/19 |
Pneu Ar | 160/60/17 |
Dimensions, poids, capacités |
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Longueur | 2155 mm |
Largeur | 830 mm |
Angle de chasse | 27,5° |
Chasse | 108 mm |
Empattement | 1445 mm |
Hauteur de selle | 830 mm, non réglable |
Garde au sol | 180 mm |
Poids annoncé | 199 kg tous pleins faits |
Réservoir essence | 17,7 litres |
Informations commerciales | |
Disponibilité | Disponible dans le réseau Honda France |
Coloris | Noir, rouge ou vert |
Options principales | Béquille centrale, porte-bagages, prise 12V, protections |
Garantie | 5 ans pièces et MO |
Prix | 7 299 euros |
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CONDITIONS ET PARCOURS | ||
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POINTS FORTSCB500X 2022 | ||
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POINTS FAIBLES CB500X 2022 | ||
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