Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
NOUVEAUTÉS KTM 2017
Cologne (Allemagne), le 5 octobre 2016

KTM 1290 Super Adventure T 2017 : premières informations

 KTM 1290 Super Adventure T 2017 : premières informations

Surprise sur le stand KTM au salon Intermot de Cologne : une troisième version de la 1290 Super Adventure trône aux côtés des inédites Super Adventure R et S 2017. Plus orientée route, cette 1290 Super Adventure T conserve les lignes du modèle précédent et son imposant réservoir de 30 litres, tandis que son twin de 160 ch passe à Euro4.

Imprimer

La démarche peut surprendre : alors que KTM expose à Cologne ses nouvelles 1290 Super Adventure S et R fortement remaniées - entre autres sur un plan esthétique avec un original phare "full" LED en forme de U inversé -, un troisième modèle presque identique à la précédente 1290 Super Adventure testée par MNC fin 2015 est aussi à découvrir en Allemagne. Baptisée 1290 Super Adventure "T", cette version ne bénéficie pas du lifting accordé aux S et R, ni de certaines de leurs améliorations comme l'intégration en série d'un énorme écran couleur TFT, d'un compartiment étanche pour smartphone ou encore du démarrage sans clé et de l'éclairage de l'intérieur des courbes intégré au phare.

Physiquement, cette moto est en réalité identique à la précédente 1290 Super Adventure lancée en 2014, aussi bien au niveau du style (moins acéré que sur les nouvelles S et R), de l'équipement (suspensions pilotées semi-actives, jantes à rayons, étriers Brembo) mais aussi du moteur et du  cadre treillis tubulaire. La principale différence technique se situe au niveau du V-twin de 1301 cc qui répond désormais aux normes Euro4, sans perdre en performances avec la bagatelle de 160 ch et 140 Nm de couple annoncés. Et c'est tout !

Dans ces conditions, pourquoi conserver cette moto dans la gamme Super Adventure KTM, alors que les inédites "S" et "R" occupent déjà le terrain, y compris le tout-terrain pour la deuxième version ? "D'une part parce que la 1290 Super Adventure n'a que deux ans et qu'il s'agit par conséquent d'une moto assez jeune, dont les lignes sont encore parfaitement dans l'air du temps", explique le constructeur autrichien interrogé par MNC. "D'autre part, cette version T conserve le gros réservoir de 30 litres (23 l sur les S et R, NDLR), ce qui peut séduire les gros rouleurs".

En d'autres termes, cette 1290 Super Adventure T se pose en déclinaison la plus orientée "trail-GT" de la famille, tout en sachant que la Super Adventure S possède aussi de sérieux arguments pour occuper cette position... De possibles "canibilisations" sont donc à prévoir entre les Super Adventure, d'autant que cette "nouvelle-ancienne" version est paradoxalement la plus chère des trois : 17 995 € contre 16 995 € pour les Super Adventure S et R (voir Tous les tarifs des nouveautés KTM présentées à Cologne).

KTM 1290 Super Adventure T : les points clés

  • V-Twin LC8 Euro4 avec nouvelles chambres d’expansion pour l’admission
  • Puissance maxi. : 118 kW/160 cv, couple maxi. : 140 Nm (idem 2016)
  • Fourche inversée de 48 mm et mono-amortisseur semi-actifs (réglages électroniques. Débattement de 220 mm
  • Freinage via étriers radiaux Brembo 4 pistons et deux disques de 320 mm à l’avant (267 mm à l’arrière)
  • Réservoir de 30 litres (idem 2016).
  • Poids à sec annoncé à 222 kg (250 kg environ avec le plein)
  • Porte-bagage et support valises intégrés
  • Contrôle de stabilité MSC, ABS réglable avec capteur d’angle d’inclinaison, modes de pilotage, anti-patinage avec capteur d’inclinaison. Régulateur de vitesse, système de mesure de la pression des pneus (TPMS)
  • Roues à rayons de 19” à l’avant et 17” à l’arrière.  
  • Prix : 17 995 €

.

.

.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Essai Yamaha Tracer 7 (GT) 2025 : le bon calibre, seul ou A2 ?

Yamaha embourgoisise sa Tracer 7 et sa déclinaison GT, avec valises et grand pare-brise, en plus de revoir en profondeur la partie-cycle et l'électronique de ces MT-07 taillées pour la route. Moto-Net.Com les a testées sur 300 km.
Fabio Quartararo et Yamaha remportent le Grand Prix du style à Assen

Certes, les Ducati (n°93, 73 et 63 principalement) s'annoncent encore très dures à battre ce week-end au GP des Pays-Bas 2025. Cependant, à l’applaudimètre plutôt qu'au chronomètre, les Yamaha assènent une première grosse claque à leurs rivales très - trop - bariolées lors de leur dernière sortie au Mugello.
Interview : Harley-Davidson La Roche-sur-Yon et son Sportster enduro

L'imagination gouverne le monde, aurait dit Napoléon 1er, créateur de La Roche-sur-Yon. Or c'est de la préfecture de Vendée qu'est originaire une improbable mais remarquable préparation moto : "Eat My Dust", une enduro extrapolée d'un Sportster 883 ! Interview de son génial inventeur et boss de la concession Harley-Davidson, Romain Hebert.
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 4 commentaires
Le Junior GP à Magny-Cours, idée de sortie moto, ludique et éducative 

La fin de l'année scolaire approche, mais les enfants ne doivent pas pour autant cesser d'apprendre ! Dès la sortie des classes le 5 juillet prochain, Moto-Net.Com conseille aux parents d'assister en famille au JuniorGP qui se rend sur le circuit de Magny-Cours… et se rend utile pour apprendre et matérialiser des tas de choses !
  • En savoir plus...
Close
SUZUKI GSX-8S PRINTEMPS 2025