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La Fédération française des motards en colère (FFMC), qui organisait ce week-end plusieurs manifestations contre le 80 km/h "imposé arbitrairement à des millions d'usagers", réaffirme son opposition à cette mesure qui symbolise à ses yeux "tous les travers de la sécurité routière actuelle"... La mobilisation continue.

Le délégué interministériel à la sécurité routière, Emmanuel Barbe, annonce vouloir mettre en place mi-juillet un décret qui interdirait le signalement de certains contrôles de police sur les assistants à la conduite communautaires de type Coyote et Waze. Les contrôles de vitesses ne seraient pas concernés... pour l'instant ?

Le député (UDI) de Lozère Pierre Morel-À-L'Huissier, à l'origine du recours devant le Conseil d'Etat contre les 80 km/h dont nous publions la première version en exclusivité, explique sa démarche aux lecteurs du Journal moto du Net. Interview, argumentaire et explications.

BikeSafe est un intéressant projet de sensibilisation à la sécurité routière pour les motards initiés par la Police britannique. Les outils à sa disposition, loin de se restreindre au duo "radar-matraque", font volontairement tourner les casques : l'organisme utilise une Ducati Panigale aux couleurs des forces de l'ordre !

Pour tenter de justifier les 80 km/h, la Sécurité routière sort une étude sur les distances de freinage... en totale contradiction avec celle publiée il y a deux ans ! #FakeNews ? Vraiment ? Explications.

Le combat des parlementaires contre le gouvernement se poursuit :  "devant l’obstination du premier ministre et le mutisme du président de la République, le Conseil d’Etat tranchera !", préviennent deux sénateurs (LR) de la Vienne qui, comme leurs collègues de l'Assemblée nationale, attaquent le décret sur les 80 km/h devant la plus haute juridiction administrative...

Empêchés par la majorité LREM de mener à bien leur processus législatif à à l'Assemblée nationale, une cinquantaine de députés LR et UDI attaquent les 80 km/h devant le Conseil d'Etat. Explications.

Après trois ans d'expérimentation dans le Bade-Wurtemberg, des panneaux de virage en plastique - et non plus en acier - vont être adoptés en Allemagne. Un énorme progrès en termes de sécurité pour les motards, dont devrait s'inspirer la France. Explications.